Vgudok

#Эльга Угольная компания «Эльга» может электрифицировать принадлежащую ей Тихоокеанскую железную дорогу (ТЖД), построив для этого собственную ГЭС мощностью 350 МВт. Видимо, топливные проблемы заставили добытчиков иначе взглянуть на потребности инфраструктуры… Общая стоимость проекта оценивается примерно в 30 млрд рублей, сообщил РБК гендиректор «Эльги» Александр Исаев. Около 10 млрд рублей потребуется непосредственно на электрификацию железной дороги, еще 20 млрд — на строительство ГЭС. Проектирование станции почти завершено, а вероятность начала строительства в 2027 году Исаев оценивает в 90%. Возведение ГЭС может занять около двух с половиной лет. Основными ограничениями он назвал длительные согласования строительства водохранилища и поставки турбин. ТЖД протяженностью 531 км связала Эльгинское месторождение с портом Эльга на Охотском море. Первый состав прошел по дороге в октябре 2024 года. Сейчас на линии работают более 80 локомотивов, преимущественно тепловозы 3ТЭ28 и 3ТЭ25К2М. С 2025 года компания строит второй путь, запуск которого запланирован на 2027 год. По словам Исаева, собственная железная дорога и близость месторождения к морскому порту дают «Эльге» преимущество на фоне дорогой логистики из Кузбасса. Он считает, что из-за роста транспортных затрат и сложной ситуации на мировом рынке около 20% угольных предприятий — прежде всего небольшие производители низкокачественного угля — могут уйти с рынка. При этом перспективы «Эльги» Исаев оценивает позитивно. Текущие цены он считает комфортными для отрасли: около $150–160 за тонну для коксующегося угля и $100–105 для энергетического. По его словам, компании выгоднее стабильная средняя цена, чем резкий рост котировок, который снижает спрос со стороны покупателей.