Vgudok

#перевозки Брошенные поезда и дефицит вагонов — вечный маятник железнодорожной сети. Периоды «наводнений» из составов на путях сменяются «засухой» и нехваткой подвижного состава. Бывший железнодорожник утверждает: проблему можно решить без капитальных строек, внедрив модель, условно называемую «Драйв». Суть в синхронизации погрузки с фактическими возможностями выгрузки. Весной 2026 года такой «драйв» уже показал результат на Восточном полигоне: погрузка на ДВЖД выросла на 6,5–7% при сохранении высокой скорости доставки. Парадокс в том, что 80% перерабатывающей способности региона — это уголь, который по правилам недискриминационного доступа часто оказывается в очереди последним. Почему РЖД выгодно хотя бы иногда давать зелёный свет угольщикам и как масштабировать этот управленческий успех на всю сеть — читайте в колонке на Vgudok.