Vgudok

#уголь Российские угольщики столкнулись с дефицитом судов: проблемы перекочевали с железных дорог в морские порты. В Азово-Черноморском бассейне количество свободных балкеров к концу июля упало до 97 единиц, что на 28% меньше показателей прошлого года. На Дальнем Востоке ситуация не легче: ажиотажный спрос (например, со стороны Южной Кореи, нарастившей импорт на 90% за полугодие) взвинтил ставки фрахта на 5–10% за неделю. При этом покупатели в Азии не готовы компенсировать рост затрат, оставляя продавцов один на один с увеличивающимися издержками на транспортировку и страхование. Отрасль вынуждена работать в режиме «пожарного» управления, пытаясь сохранить позитив. Как дефицит флота съедает маржу и почему спотовый рынок замер, выяснял Vgudok.