Vgudok

#логистика В Пекине Северный морской путь рассматривают не просто как российский арктический проект, а как часть более широкой евразийской транспортной системы, которая может связать Россию, Китай, Центральную Азию, Индию и страны Персидского залива. Заместитель директора Института России, Восточной Европы и Центральной Азии Китайского народного университета Лю Сюй отмечает, что развитие железнодорожных, автомобильных и морских коридоров позволит снизить зависимость от традиционных маршрутов, уязвимых перед политическими конфликтами и внешним давлением. Особое место отводится «Ледяному Шёлковому пути» — Северному морскому пути. Для Китая он может стать одним из элементов новой логистической архитектуры, выходящей далеко за рамки двусторонней торговли с Россией. Эта концепция совпадает с российскими планами связать Трансарктический транспортный коридор с маршрутом «Север — Юг». В перспективе речь идёт о создании сквозной мультимодальной системы с выходом к Индии, Персидскому заливу и другим рынкам Азии. При этом транспорт — лишь одна грань сотрудничества. А фундаментом остаётся энергетика: помимо нефти и газа, Китай проявляет интерес к атомной и угольной энергетике, а также новым источникам энергии. Ещё одно направление — электромобили, аккумуляторы и инфраструктура новой энергетики. Здесь Пекин рассчитывает постепенно переходить от обычной торговли к взаимным инвестициям и локализации производств.