ВЭД 360 | БСПБ

ДОНАЧИСЛЕНИЯ РАСТУТ, А ПОСТКОНТРОЛЮ РАСШИРЯЮТ ГРАНИЦЫ Часть 1. #таможня #вэд #экспертиза Федеральная таможенная служба в I полугодии 2026 доначислила предпринимателям ₽35,2 млрд – на 25% больше, чем за аналогичный период 2025 года (₽28,1 млрд ). Административных дел за этот период – 80,15 тыс. Ключевые причины взысканий: 😃занижение таможенной стоимости грузов; 😃неверное указание кодов ТН ВЭД; 😃нелегальный оборот товаров и нарушение мер нетарифного регулирования. ▶️Прогноз по сборам ФТС согласно утверждённому бюджету – ₽7,2 трлн. На фоне усиления контроля Минфин инициировал увеличение периода таможенного контроля с 3 до 5 лет для ситуаций, когда участники ВЭД оспорили результаты проверок – такие поправки в закон «О таможенном регулировании» появились на портале нормативных актов. 🎙 О том, какие тренды таможенного контроля стоят за приведёнными цифрами и законопроектами, рассказал начальник юридического отдела АО «ФК «Консортум» Александр Дзичканец: ▶️Постконтроль стал основным каналом фискальных доначислений, и его отдача растёт быстрее внешнеторгового оборота. Причём рост на 25% за год не объясняется динамикой импорта. Центр тяжести таможенного администрирования смещается с момента выпуска на период после него: на границе товар выпускается быстро, фискальный результат формируется потом. ❗️Следствие для бизнеса: скорость выпуска перестала быть индикатором отсутствия претензий со стороны таможенного органа. Отсутствие вопросов при декларировании не означает отсутствия риска – оно означает, что риск отложен на срок до 3 лет, а по обсуждаемому законопроекту – до 5. Предметом спора становятся системные вопросы структуры цены, а не ошибки декларирования. Структура нарушений в отчётности ФТС не меняется годами, но сумма растёт. При неизменных категориях рост может давать либо число эпизодов, либо их вес. ▶️За формулировкой «занижение таможенной стоимости» стоят не разовые расхождения инвойса и прайс-листа, а повторяющиеся конструкции: 😃дивиденды и лицензионные платежи в структуре таможенной стоимости; 😃разделение транспортных расходов до и после границы; 😃экспортная декларация страны вывоза как «доказательство» недостоверности; 😃взаимозависимость сторон сделки. ❗️Это вопросы, которые касаются всей серии поставок компании. Следствие: доначисление по одной ДТ почти никогда не изолировано. Первое решение по одной декларации следует рассматривать как индикатор риска по всему массиву поставок за 3-летний период и оценивать совокупный размер притязания до выбора линии защиты. ▶️Спор растянулся во времени, и время стало самостоятельным предметом борьбы. Разрыв между начисленным и уплаченным – показатель длины цикла спора. Даже при консервативном объяснении он означает: между решением таможни и фактическим поступлением денег в бюджет проходит существенный период, заполненный возражениями, жалобами и судами. Здесь смыкаются статистика и законопроект. Обсуждаемые поправки — целиком о процедурной архитектуре спора: кто, куда, в какой срок обжалует, что происходит со взысканием на время обжалования, сколько времени есть у таможни на «второй заход». Следствие: работа со сроками перестала быть техническим приложением к правовой позиции и стала самостоятельной частью защиты наряду с аргументацией по методам ст. 39–45 ТК ЕАЭС. ▶️Национальный уровень регулирования начинает вытеснять наднациональный. Пункт 2 ст. 310 ТК ЕАЭС давно позволяет государствам-членам увеличить срок контроля после выпуска с 3 до 5 лет. Россия этой опцией не пользовалась – и до сих пор в Федеральном законе № 289-ФЗ нет собственной нормы о сроке контроля после выпуска, 3-летний срок применяется напрямую из Кодекса Союза. Законопроект вводит в ст. 214 сразу обе части: 8¹ (кодификация 3 лет) и 8² (5 лет для отдельного случая). Это первый случай применения данной опции. Сам факт значим независимо от масштаба: он показывает, что резервы ужесточения, заложенные в ТК ЕАЭС, начинают использоваться. Продолжение следует ❤️ВЭД 360 в MAX