ВЭД-OFF/ON

Минпромторг сообщил о разработанном проекте приказа о технологическом сборе, который начнет взиматься в отношении отдельных видов электронной продукции, начиная с 1 декабря. Документ утверждает перечень промышленной продукции, за которую уплачивается сбор, его размеры и методику их определения. Ставки сбора станут дифференцированными. Их размер зависит от вида продукции, а также от того, включены ли товарный знак или модель такой продукции в Справочник товарных знаков и моделей.

Валерий Пикалев на недавней встрече с Владимиром Путиным пообещал приложить все необходимые усилия, для того, чтобы выполнить все возложенные на службу обязательства по выполнению прогнозного задания. Сколько таможня принесла бюджету в первом полугодии и есть ли перспективы выполнить план? Аналитический срез от журналистов Вэдофона.

100 рублей – не деньги. Видимо, такая логика у Минфина, заложившего в бюджет таможенные сборы за трансграничные посылки в адрес физлиц. Нашли денег на заказ из-за границы – найдете и на сборы, подумаешь, 100 рублей. И хотя в формулировках ведомства речь идет только о почтовых отправлениях, т.е. МПО, идущих по каналам Почты России, нельзя не предвидеть, что взимание сборов только с МПО приведет к дальнейшему перетеканию отправлений во вторую категорию трансграна – экспресс-товары, число которых в 2025 году было в 4 раза больше, чем МПО (326 млн против 83 млн.шт). Не может Минфин оставить без внимания такой кусок. Тем более, что в этом году будет кратно больше: рост общего числа отправлений только за январь-апрель по данным ФТС – в 3,4 раза. Т.е. суммарно к концу года выйдет за миллиард шт. Но даже если иметь ввиду только почтовые отправления, с учетом динамики ожидаемые сборы в следующем году превысят 20 млрд, руб, а если присовокупить экспресс-товары – явно больше 100 млрд.руб. Это примерно соответствует расходам бюджета на содержание всей таможенной службы. Для сравнения – в прошлом году суммы платежей по посылкам (свыше 200 евро) составили 8,2 млрд., а общая сумма всех платежей физлиц по единым ставкам и СТП (включая автомобили) – 314 млрд.руб. Так что, посылки - это клондайк для бюджета. «Рупь не деньги, рупь бумажка, экономить тяжкий грех..»

Зернотрейдер «Родные поля» хочет взыскать с бывшего генерального директора Марины Турянской 57,8 млн руб. убытков, связанных с доначислением таможенных платежей при экспорте ячменя. - Ъ Мы писали как-то про эту историю: компания, которая ранее называлась "ТД РИФ" получила в марте 2024 года лицензию на беспошлинный экспорт ячменя, в апреле у компании сменилось название на «Родные поля», а в мае товар был задекларирован, погружен и вывезен. По старой лицензии. В январе 2025 года камеральная проверка Карельской таможни выявила несоответствие в лицензии и вычеркнула сведения о ней из декларации, а Ростовская доначислила 46 млн.руб. Дальше были суды, причем в пользу экспортера, но итоговую точку поставил арбитраж СЗФО. По выводам кассационного суда, компания должна была обратиться в уполномоченный орган с заявлением о прекращении действия прежней лицензии и оформить новую до фактического вывоза товара с таможенной территории ЕАЭС. В феврале 2025 года по иску Генпрокуратуры ООО «Родные поля» перешло в доход государства под крыло Росимущества и РСХБ, и в апреле гендиректор был сменен. И вот теперь компания, которая уже принадлежит АО «Тиара Холдинг» (между прочим, за 11,7 млрд), пытается взыскать с бывшего руководителя убытки за допущенный косяк с лицензией. Чего только не бывает в жизни…

Из Анкары в Санкт-Петербург 🇹🇷🇷🇺 Обновили маршрут интермодальных перевозок из турецкой столицы: теперь доставляем контейнеры через порт Гебзе в Санкт-Петербург вместо Новороссийска. 🚆 Перевозку грузов по железной дороге из Анкары в Гебзе организуем на регулярной основе. 🚢 В турецком порту контейнеры перегружаем на суда и доставляем морскими сервисами FESCO. После обработки в Санкт-Петербурге можем организовать дальнейшую доставку турецких грузов в различные регионы России с использованием собственной автомобильной и железнодорожной маршрутной сети. 🔄 Сервис работает и в обратном направлении - для перевозки российской экспортной продукции. 🗓 Первая партия объёмом 40 TEU отправилась из Анкары в Санкт-Петербург 19 сентября. Расчётное время перевозки – около 20 дней. 💙 Оформить перевозку можно в личном кабинете Мой.FESCO 🔵 Транспортная группа FESCO

В ЕЭК подготовлен проект решения с изменениями в Положение об особенностях проведения таможенного контроля таможенной стоимости товаров, ввозимых на таможенную территорию Евразийского экономического союза (решение ЕЭК от 27.03.2018 №42). Документом предполагается установить, что в случае выявления признаков недостоверного определения таможенной стоимости товаров таможенным органом запрашиваются документы и (или) сведения, включая письменные пояснения, перечень которых определяется с учетом пунктов 5 и 7 Положения, если они не были предоставлены в таможенный орган ранее, в том числе: р) пояснения относительно возможных причин отличий цен на ввозимые товары от цен на идентичные или однородные товары, от биржевых котировок, биржевых индексов, цен аукционов, информации из ценовых каталогов, от цен компонентов (в том числе сырьевых), из которых произведены (состоят) ввозимые товары; с) пояснения относительно обстоятельств заключения сделки в отношении ввозимых товаров (в том числе, в части выбора продавца, процесса согласования цен, условий поставки и оплаты ввозимых товаров); ф) пояснения относительно причин изменения сроков оплаты за ввозимые товары, в том числе в отношении предыдущих поставок (при их наличии), в случаях если ввозимые товары и (или) ранее ввезенные товары не оплачены в сроки, предусмотренные внешнеэкономическим договором (контрактом); х) иные пояснения, в том числе имеющие отношение к производству, перевозке (транспортировке), продаже и реализации на внутреннем рынке ввозимых, идентичных, однородных товаров. Представленные письменные пояснения должны быть подтверждены декларантом документально. В качестве такого подтверждения декларантом могут быть предоставлены: а) переписка (в том числе предварительная) с продавцами ввозимых, идентичных, однородных товаров относительно обстоятельств заключения сделки; б) аналитические материалы по анализу мировых цен в отношении ввозимых товаров, а также идентичных или однородных товаров (со ссылками на источники информации, в том числе на интернет-источники); в) иные документы и сведения, подтверждающие письменные пояснения. В случае если представленные декларантом документы и (или) сведения не могут быть представлены и (или) отсутствуют, не устраняют выявленные таможенным органом признаки недостоверности сведений о таможенной стоимости ввозимых товаров или не объясняют объективные причины их возникновения и (или) не подтверждают полноту и достоверность заявленных сведений о таможенной стоимости ввозимых товаров, таможенным органом на основании информации, имеющейся в его распоряжении, направляется требование (принимается решение) о внесении изменений (дополнений) в сведения, заявленные в таможенной декларации, в соответствии со статьей 112 ТК ЕАЭС. Кроме того, проектом Решения предполагается уточнить и расширить перечень документов, которые могут быть запрошены таможенным органом при проведении контроля таможенной стоимости товаров.

Совет Евросоюза приостановил действие ввозных пошлин на некоторую продукцию из Армении. "Меры по либерализации затронут около 80% товаров, экспортируемых Арменией в ЕС, будут приостановлены пошлины в отношении широкого спектра продукции, включая некоторые сельскохозяйственные. Временное соглашение о преференциях будет в силе в течение двух лет", - говорится в пресс-релизе на сайте Совета ЕС.

Логистика 2027: с какими вводными российский рынок входит в новый год 2026 год ставит перед логистическими компаниями вполне практический вопрос: на какие изменения рынка и запросы грузовладельцев ориентироваться при планировании следующего года? Пропускная способность ключевых направлений и маршрутов, регуляторные и цифровые изменения, устойчивость импортных поставок — все это напрямую влияет на работу логистических компаний. Одновременно меняются требования заказчиков к партнерам, SLA, распределению ответственности и управлению рисками. Эти вопросы станут одними из ключевых на TransRussia Summit 2026, который пройдет 19–21 октября в Москве, в Hyatt Regency Петровский парк и объединит руководителей по логистике грузовладельцев и транспортно-логистических компаний. Эксперты Strategy Partners, КСТП и Национального союза экспертов в сфере транспорта и логистики подведут итоги 2026 года и обозначат ориентиры развития отрасли на 2027. Но особенно интересно будет услышать самих грузовладельцев. Руководители по логистике ГК СВЕЗА, SEGEZHA GROUP, МОСКВИЧ, ГК «Аптечная сеть 36,6», ГК БЛАГО и других компаний обсудят, чего ждут от логистических партнеров и какие риски не готовы принимать. Отдельный разговор — об импорте. Руководители международной логистики и ВЭД ZIELINSKI & ROZEN, SYNERGETIC, SOLOPHARM и других компаний поделятся опытом организации поставок и обсудят, как меняется роль логистического партнера в обеспечении их устойчивости и предсказуемости. А продолжить профессиональный диалог можно будет на специальных нетворкинг-форматах и ВИП-приеме «Ночь до старта» 19 октября. Для транспортно-логистических компаний саммит — возможность сопоставить прогнозы экспертов с реальными задачами грузовладельцев и получить ориентиры для работы с заказчиками в 2027 году. Подробнее о программе

Минфин внес на рассмотрение в Правительство РФ пакет законопроектов, включающий в себя законопроект о федеральном бюджете на 2027 год и на плановый период 2028 и 2029 годов В рамках формирования конкурентной среды и «обеления» экономики законопроектом предложено: • для выравнивания условий торговли на внутреннем рынке установить НДС по стандартной ставке 22% при покупке товаров электронной трансграничной торговли. Уплачивать его в качестве агентов будут электронные торговые площадки; • ввести таможенный сбор в размере 100 рублей за посылку на товары для личного потребления стоимостью до 200 евро, пересылаемыми из-за рубежа почтовыми отправлениями. (интересно, речь только про МПО или экспресс тоже?).🤔

На грани абсурда. Таможенники стали требовать от владельцев СВХ предоставлять заявление на перемещение через границы ЗТК прилегающей к территории СВХ выпущенных товаров, которые не были размещены на временное хранение. Справедливости ради отметим, что требование основано на приказе ФТС №45 и июньском письме ФТС, разъясняющего его положения. За нарушение грозит административная ответственность по ст.16.5 КоАП. Чтоб была понятна абсурдность ситуации: информацию о выпуске товаров ТПФК получает из ЦЭДа через свою ЕАИС, и ретранслирует ее владельцу СВХ через информационного оператора, уведомляя о выпуске и разрешая выдачу со склада (в данном случае с ПЗТК) в электронном виде. Зачем в дополнение к этому получать еще разрешение на перемещение через границы ЗТК – за гранью понимания. Возьмите экспресс-поставки. В каждой фуре примерно 20 тыс посылок, выпуск приходит по каждой из индивидуальных накладных. Соответственно, в упомянутом выше заявлении должна фигурировать каждая посылка. Перечень из них составляет примерно 650 листов в Ворде. И такая машина выпускается за день не одна. При таких объемах вся это писанина превращается в бессмысленный раздражитель. Заявление пост должен рассмотреть по приказу в течение рабочего дня, или на следующий день, если оно подано менее чем за 3 часа до окончания рабочего дня. Вариант – «ждите» применительно к экспресс-грузам выглядит издевательски. Отмечу, что ситуация, когда товары выпускаются «с колес», минуя процедуру помещения на ВХ, явление на практике весьма распространенное, и излишний документооборот не идет на пользу никому, особенно, с учетом складывающейся обстановки. При этом непонятна позиция ФТС: всеми силами ускорять выпуск товаров, и в то же время тормозить вывоз из ЗТК дополнительными процедурами. Понимая источник проблемы, в апреле этого года на заседании постоянной комиссии ЭКС по вопросам организации совершения таможенных операций бизнес-сообществом внесено предложение пересмотреть положения приказа №45. Проект поправок, исключающих получение разрешения на перемещение товаров через границы ЗТК на прилегающих к СВХ и ТС территориях, был направлен в ФТС на рассмотрение в июле. Однако, зная не понаслышке о неповоротливости таможенной системы, ждать быстрого результата тут не приходится.

Систему маркировки товаров «Честный знак» интегрируют с системой подтверждения ожидания товаров СПОТ, пишет Ъ. Решение об интеграции двух систем обусловлено в том числе тем, что сейчас маркировка не только позволяет контролировать легальность происхождения товара, но и открывает доступ к разрешительной документации на него, поясняют чиновники. Как это будет работать – пока неясно. По действующим правилам, маркировка на товары, ввозимые из стран ЕАЭС, должна присутствовать еще до ввоза в РФ. Соответственно, информация о таких товарах на момент пересечения российской границы должна фигурировать в ГИС мониторинга и передаваться в СПОТ заблаговременно. Кто и как сейчас проверяет ее наличие – неясно, никакой информации об этом вы не найдете. Контроль мобильные группы осуществляют выборочный, а по недавним словам замглавы ФТС Агепсима Ашкалова, другой вид контроля не осуществляется: транспортные средства не вскрываются, таможенный контроль не проводится. Да и ресурсов у ФТС для проведения фактического контроля на границе не так много. Напомню, сейчас обязательной маркировке уже подлежат 39 товарных групп (в т.ч. молочка, лекарства, БАДы, легпром), а еще 13 тестируются в рамках пилотных проектов, и охват их планируется расширять и дальше. Так что, сконнектить две системы не такая уж проблема, по сравнению с тем, что делать с этим дальше.

В ФТС России прошло совещание по рассмотрению предложений бизнеса, направленных на совершенствование взаимодействия при осуществлении таможенного контроля после выпуска товаров в рамках реализации сервиса ТКПВТ – элемента ЕАИС ТО 2.0. Мероприятие организовано Главным управлением таможенного контроля после выпуска товаров ФТС России при участии представителей бизнеса, а также разработчиков сервисов ТКПВТ и Личного кабинета участника ВЭД. В ходе совещания основное внимание уделялось обсуждению предложений по модернизации Личного кабинета, направленных на автоматизацию взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД при проведении таможенных проверок. Инициативы бизнеса нацелены на снижение административной нагрузки и обеспечение баланса интересов государства и участников ВЭД. Представители ФТС России отметили, что все предложения будут внимательно рассмотрены, а информация о возможности их реализации доведена до деловых кругов. пресс-служба ФТС

В январе - июле 2026 года экспорт из России в Египет вырос на 15,6% и составил 5,9 млрд. В Минпромторге уверены, что заключение соглашения о свободной торговле приведет к еще больше интенсификации не только российского экспорта, но и египетского импорта в Россию. Замглавы Роман Чекушов провел встречу с министром инвестиций и внешней торговли Египта Мохамедом Фаридом, где обсудили вопросы, связанные с упрощением процедур во взаимной торговле, в том числе возможности по применению электронного документооборота в трансграничных операциях и развитию новых логистических маршрутов.

Представители ЦБ и Минфина заявили, что в ближайшее время будет доработан президентский указ о вывозе наличной валюты. Поправки будут направлены на ужесточение, поскольку «на этом направлении надо наводить еще больше порядка». Минфин, ЦБ и ФТС намерены создать единый информационный контур, который позволит проверять достоверность документов, подтверждающих легальность происхождения денежных средств, а также исключить повторное использование одних и тех же документов при вывозе валюты.

В Бресте прошло 83-е заседание Совета руководителей таможенных служб СНГ. Повестка заседания включала 17 вопросов, среди которых — обмен опытом по использованию информационных технологий, анализу рентгеновских изображений, правилам перемещения товаров физлицами, применению навигационных пломб, идентификации участников ВЭД и классификации товаров. Особое внимание уделено администрированию товаров трансграничной электронной торговли. Валерий Пикалёв переизбран председателем Совета еще на год. В рамках визита он провел также рабочие встречи с руководителями таможенных служб Таджикистана и Азербайджана.

В порт Архангельска прибыло первое в этом году судно из Китая в рамках мультимодального маршрута «Арктический экспресс №1». Этот логистический коридор начинается на станции Белый Раст в Московской области, пролегает по железной дороге до Архангельска и далее морем по СМП до портов КНР. Судно китайской компании Hainan Yangpu NewNew Shipping доставило порядка 880 контейнеров с комплектующими для автомобилей. Обратным рейсом из Архангельска в Китай отправятся 540 контейнеров с лесопромышленной продукцией ЗАО «Лесозавод 25» и никелевым концентратом, сообщил губернатор региона Александр Цыбульский в своем ТГ-канале.

По данным Geostat, товарооборот Грузии и России за январь-август вырос на 19% до $2 млрд. Экспорт из Грузии вырос на 4% и составил $500 млн, импорт из России – на 24,6% до $1,5 млрд. В августе импорт показал наихудшие показатели года – $153,9 млн., что на 15,5% меньше июля. Экспорт сократился в месячном выражении на 40% до $63 млн.

Российский экспорт рыбы в ЕС за январь - июль 2026 года составил 113 тыс. тонн на сумму $513 млн, подсчитал аналитический центр Рыбного союза на основе данных Евростата. Доля России в поставках мороженого филе минтая на рынок ЕС выросла с 44% до 51% (в весе), в результате чего Россия укрепила статус крупнейшего поставщика.

Слухи из московских гостиных. После ухода Гукова в ФТС, ДВТУ может возглавить Александр Ястребов, уже шесть лет как начальник СТУ. Конечно, это движение по горизонтали, без видимого роста, но не стоит забывать, что ДВТУ сейчас одно из значимых РТУ, где сосредоточены основные товаропотоки и куда направлены серьезные ресурсы.

Счетная палата проанализировала ход выполнения федерального бюджета за первое полугодие 2026 года. Низкий уровень поступлений (ниже 50% от прогноза) зафиксирован в т.ч. по таким сборам как: • НДС на ввозимые товары (39%) • вывозные таможенные пошлины, за исключением нефтегазовых (13,7 %) • ввозные таможенные пошлины (40,9%) • таможенные пошлины, налоги, уплачиваемые физическими лицами по единым ставкам таможенных пошлин, налогов или в виде совокупного таможенного платежа (45,4 %) Напомним, прогнозное задание ФТС на этот год установлено в размере 7,2 млрд.руб. Прошлогодний план был выполнен на 99% (5, 966 трлн.руб).