ВЭД-OFF/ON

Валерий Пикалёв назначил Екатерину Колокольцеву начальником Южной электронной таможни - пресс-служба ФТС

Центральная почтовая таможня прокомментировала пост наших коллег из канала 62-н. Должностные лица ЦПТ на постоянной основе осуществляют анализ декларируемого массива товаров, заявляемых в качестве товаров, перемещаемых физическими лицами для личного пользования и при выявлении риска нарушений, в т.ч. вероятности ввоза коммерческой партии товаров под прикрытием товаров, перемещаемых в адрес физических лиц для их личного пользования, запрашивают документы, подтверждающие заявленные в ПТДЭГ сведения, сообщает таможня. При этом цифры, озвученные в посте, таможня опровергает. Следует отметить, что в период с 16 сентября 2026 г. по 21 сентября 2026 г. включительно совершены таможенные операции, связанные с выпуском более 12,5 млн. индивидуальных накладных. При этом объем выявленных товаров, не относящихся к товарам для личного пользования, в соотношении с общим количеством выпущенных товаров (индивидуальных накладных) не превышает 0,11% (13,3 тыс. индивидуальных накладных), - говорится в комментарии пресс-службы таможни. От себя отметим, что у таможенников, несомненно, более точные данные, поскольку картину они видят всю, а ситуация у операторов, включенных в приказ МФ 62-н, может складываться по-разному. Однако речь тут даже не о том, что выросло количество коммерческих партий под видом ввоза ТЛП, хотя на фоне борьбы с серым импортом этот вариант исключать нельзя, а о том, что такие товары, как правило, бросаются владельцами, безвозмездно хранятся на СВХ, забивая полезную площадь, а затем тупо уничтожаются, потому что никакого иного механизма их использования у государства не придумано. А с учетом активного роста трансграничной торговли, проблема будет лишь усугубляться.

Технологический сбор в отношении смартфонов и ноутбуков могут снизить на треть, если устройства внесены в систему мониторинга оборота товаров. Такая инициатива обсуждается в правительстве. - Ъ Напомним, с 1 мая 2026 года в России для производителей и импортеров действует обязательная маркировка радиоэлектроники: под новые требования попадают смартфоны и ноутбуки, а также розетки, печатные платы и реле.

⚡️По итогам проверки Московско-Ярославской транспортной прокуратуры в бюджет довзыскано более 40 млн рублей экологического сбора ❗️Московско-Ярославская транспортная прокуратура провела проверку исполнения требований законодательства об уплате экологического сбора участниками внешнеэкономической деятельности. Установлено, что ряд участников внешнеэкономической деятельности осуществляли ввоз и таможенное оформление товаров, упаковка и отходы от которых подлежат утилизации. В нарушение установленных законом сроков экологический сбор организациями не уплачен. 📄В связи с этим прокуратура внесла представления, по результатам их рассмотрения организациями произведен расчет, экологический сбор уплачен в размере более 40 млн рублей. ✅Виновные должностные лица привлечены к дисциплинарной ответственности. ✅Кроме того, в отношении организаций были возбуждены дела об административных правонарушениях.

Опубликован приказ ФТС от 27.05.2026 № 455, утверждающий Технологию совершения таможенных операций, связанных с перемещением через таможенную границу Евразийского экономического союза автомобильных транспортных средств и товаров, перемещаемых ими, посредством информационных систем таможенных органов Российской Федерации и применения в отношении указанных товаров проверки таможенных, иных документов и (или) сведений. Документ определяет порядок совершения таможенных операций до прибытия, при прибытии, до убытия и при убытии товаров и транспортных средств как в автоматическом режиме, так и с участием ДЛТО. Вступление в силу – через 30 дней. С этой даты приказ ФТС №1896 от 21.11.2018 утратит силу.

На прошлой неделе Сергей Шкляев провел рабочую встречу с представителями Международного Союза бизнес-ассоциаций в сфере ВЭД (МСБА). В выступлениях руководителей отраслевых ассоциаций стран ЕАЭС и СНГ прозвучали не только предложения, но и критические замечания по темам Евразийской системы транзита, саморегулирования деятельности таможенных представителей, развития бондовых складов, СПОТ и другие вопросы. Сергей Шкляев, в свою очередь, заявил, комиссия держит эти вопросы на постоянном контроле и проводит регулярные встречи как с таможенными службами, так и непосредственно с операторами. ЕЭК поддерживает предложения о коммуникации и проведении рабочих встреч с международным бизнесом, которые позволят обеспечить эффективность внешнеэкономической деятельности государств ЕАЭС в современных условиях. Министр также поддержал предложение белорусских коллег о необходимости провести мониторинг национальных законодательств стран-членов ЕАЭС на предмет выявления барьеров для ВЭД и направить доклад в ЕЭК. Площадка Евразийской экономической комиссии открыта для того, чтобы обеспечить интеграцию мнений всех участников бизнес-процессов, как членов Союза, так и третьих стран, призвал к сотрудничеству Шкляев. – Гермес.

Начиная с середины прошлой недели количество отказов в выпуске с причиной отнесения в товары для неличного использования на Центральной почтовой таможне выросло со средних 0,5% до 5-8%. Никакой официальной информации со стороны таможни не поступает. Поэтому рождаются различные перетолки. От революции внутри ЦЭДа ЦПТ, изменения алгоритмов таможни перед подготовкой к введению НДС на трансгран, освобождение ниши под специальное УЭО у которого будет все, как раньше… Проблема со стороны складов в том что эти 5-8% составляют огромный физически объем, который надо хранить 1-2 месяца а затем уничтожать. И именно это будет основным коллапсом. Пробуем разобраться, т.к. сезон начался, и все и так на пике возможностей работают, а Озон свои мега терминалы еще не запустил в работу.

А вот еще интересные заявления от министра ЕЭК по торговле Андрея Слепнева. Про СПОТ: система не должна быть барьером. Вопреки вчерашним заявлениям Пикалева и Ашкалова, в ЕЭК, видимо, есть и другое мнение, которое ретранслирует запросы бизнес-сообщества: «Потому что бизнес задает вопросы, почему дополнительные обременения не касаются, например, Китая, но касаются Кыргызстана или Казахстана». Ну, потому что, если еще ввести авансирование всего импорта, то вообще все колом встанет. Да и с администрированием чокнешься. Вообще, опасно подавать такие идеи нашим чиновникам. Про маркировку: маркировка делает движение товаров прозрачным для контроля. «Может быть, для маркированных товаров можно начинать снижать требования» (это в рамках СПОТ, надо полагать) Ну, и призыв к российским властям: «Важно не потерять Союз, не потерять интеграцию: Российской Федерации надо предложить партнерам, как работать в режиме единого рынка и при этом обеспечить фискальный интерес и справедливую конкуренцию»

На МФФ еще раз обсудили СПОТ По оценкам Минфина, первые результаты подтверждают эффективность СПОТ: к началу сентября дополнительные поступления в бюджет составили 34 млрд рублей при годовом плане в 50 млрд. Иными словами, за два месяца уже выполнено 68% прогнозного показателя. И, если следовать логике авторов СПОТ, 34 млрд – это то, что могло бы проскочить «мимо кассы», как «серый импорт». За 2 месяца. Между тем, ФНС не останавливается в развитии системы. В ближайших планах: • запуск взаимодействия системы по API (конец ноября). Это позволит компаниям автоматически оформлять документы о предстоящей поставке товара непосредственно из собственных учетных программ на основе уже введенных данных, исключая ручной ввод • подготовка и обсуждение с Минфином предложений по использованию банковских гарантий и аккредитивов вместо прямого перечисления денежных средств по платежным поручениям • реализация идеи интеграции систем управления рисками налоговой и таможенной служб для оценки надежности субъектов ВЭД, что позволит расширить периметр доверенных компаний и потенциально освободить добросовестных участников рынка от необходимости внесения обеспечительных платежей. Бизнес отвечает своими предложениями: • интеграция СПОТ с учетными системами бизнеса и возможность автоматической загрузки данных, что позволит снизить число ошибок и трудозатраты импортера • возможность корректировки сведений после получения QR-кода, до фактического пересечения границы, если параметры поставки изменились • возможность использования данных СПОТ для автоматического формирования статистической формы учета перемещения товаров внутри ЕАЭС.

Решение Коллегии ЕЭК №118 «О выполнении Российской Федерацией обязательств в рамках функционирования внутреннего рынка ЕАЭС» вызвало неприятие со стороны российских властей. Будет ли откат назад, и как долго сохранится правовая неопределенность? Об этом - в материале Вэдофона.

Верховный суд поддержал таможню в двух спорах о правильности классификации грузовых шин. Товары были задекларировали как шины для строительной, горной и промышленной техники, не выезжающей на дороги общего пользования, со льготной ставкой пошлины 5%, однако Владивостокская таможня настаивала на переклассификации в код шин для грузовых автомобилей. Предыдущие инстанции встали на сторону импортеров, однако ВС рассудил иначе. В качестве аргументов высшая инстанция указала на несоответствие российскому ГОСТу, а также представленный импортером сертификат соответствия, по которому товары были отнесены к шинам для грузовых автомобилей и прицепов, автобусов и троллейбусов, что позволяло компании продавать их в РФ в таком качестве. Впрочем, среди юристов бытует мнение, что сертификат соответствия не является бесспорным доказательством правильности кода товара, а ГОСТ не имеет обязательной силы, поскольку закон о стандартизации в РФ устанавливает добровольность применения таких документов. - Ъ

Правительство России обнулило пошлины на экспорт зерновых до конца 2026 года. По данным Минсельхоза, мера позволит снизить издержки участников рынка и поддержать экспорт в отрасли. Сейчас базовая цена на пшеницу составляет 18 тыс. руб. за т., на ячмень и кукурузу — 17 875 руб. за т. Одновременно появилась информация от Reuters о том, что российские компании перепрофилируют терминалы по перевалке удобрений, угля и других грузов в балтийских и арктических портах России – в том числе в Усть-Луге и Мурманске – для отгрузки зерна после того, как атаки украинских дронов нарушили поставки через Чёрное море. В частности, терминал «Ультрамар» с заявленной пропускной способностью 37 млн метрических тонн в порту Усть-Луга, в настоящее время специализирующийся на минеральных удобрениях, был быстро переоборудован для обработки зерновых грузов. По словам одного из источников в отрасли, свободные мощности на балтийских терминалах таковы, что перепрофилирование вряд ли повлияет на экспорт удобрений из России.

600 фур еженедельно возвращает ФТС по причине проблем с QR-кодами. Замглавы ФТС Агепсим Ашкалов в рамках проходящего Московского финансового форума, рассказывая о работе СПОТ, сообщил, что 95% QR-кодов валидны. «Мы проверяем QR-код, сверяем его с документом о предстоящей поставке товара и с товаросопроводительными документами – и автомобиль проехал. Другой вид контроля мы не осуществляем: не вскрываем транспортные средства, не проводим таможенный контроль», – отметил Ашкалов. По его словам, работа таможенных органов в рамках СПОТ проходит очень быстро и качественно, не провоцируя создание очередей на границе, а сама система функционирует без сбоев. Таможенные органы находятся в тесной кооперации с ФНС России: налажено межведомственное взаимодействие, действуют «горячие линии». Эти системы ведомств интегрированы, что позволяет перенаправлять вопросы участников внешнеэкономической деятельности по подведомственности в зависимости от темы обращения. Отметим, что тема СПОТ была затронута во время вчерашней встречи Путина и Пикалева, а также Лукашенко и Орловского (руководителя ГТК РБ).

Белоруссия не располагает свободными объемами калия для поставок на западные рынки, потому что обеспечена заказами. "Мы даже если бы захотели поставить куда-то на другие, западные рынки, просто этих объемов нет - все законтрактовано", - рассказал Лукашенко.

http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202609210018

Первым заместителем руководителя ФТС назначен Валерий Гуков, начальник ДВТУ.

🇦🇪 Etihad Rail и AD Ports соединят порты Фуджейры и ICAD 🚂 Железная дорога, связывающая ключевой морской порт на восточном побережье ОАЭ в Оманском заливе с промышленным центром страны в столице Абу-Даби, сочетает в себе специализированную железнодорожную инфраструктуру и оснащенный таможенными службами логистический хаб. 🛤️ Разработанный в партнерстве с AD Ports Group, проект Etihad Rail расширяет зону охвата терминалов Фуджейры за пределы порта, позволяя грузам, прибывающим на восток страны, транспортироваться напрямую по железной дороге на расстояние примерно 200 км до хаба ICAD, где клиенты могут воспользоваться услугами таможенного оформления, досмотра и выдачи грузов. 🌐 Одним из ключевых этапов, лежащих в основе запуска проекта, является присвоение ICAD собственного кода LOCODE ООН «AECAD», что закрепляет за ним статус международного логистического центра. Подписаться на канал в MAX #НовостиОАЭ

Белоруссия и Россия разрабатывают документы союзного уровня с целью упрощения процедуры СПОТ и улучшения ситуации для белорусских экспортеров, сообщил председатель ГТК РБ Владимир Орловский. По его словам, есть определенные неудобства для белорусских экспортеров в части контроля на границе двух стран. Вместе с тем, лишь небольшое число машин (0,5%) не проходит границу и возвращается назад из-за отсутствия соответствующих документов.

На прошлой неделе еще две компании пополнили список лиц, участвующих в эксперименте по таможенному мониторингу: - ООО «Рево Чардж Рус», входящее в реестр УЭО, по данным сервиса rusprofile.ru, дочерняя структура ПАО «Мегафон»; - ООО «ИНТЕРНЭШНЛ ТОБАККО ГРУПП ВОЛГА», импортер сырья и производитель табачной продукции, основным производственным активом которой является Волгоградская табачная фабрика. Итого в списке на данный момент 23 организации.

Путин сегодня встретился с Пикалевым. В открытой части диалога, судя по заданным вопросам, президента интересовали, в первую очередь, вопросы коррупции, состояния пунктов пропуска, результативности СПОТ. Путин обратил внимание, что 2030 год для решения вопросов модернизации пунктов пропуска на восточной границе – непозволительная роскошь, и пообещал придать ускорение Минтрансу. ФТС напрямую связывает рост импорта из Китая с мерами по обелению экономики, в частности, со СПОТом. При этом, ни единого случая задержки на границе из-за проблем с этим механизмом таможней, по словам Пикалева, не зафиксировано. С помощью диспетчеризации ФТС удалось разорвать коррупционную связь между участником ВЭД и выпускающим инспектором, тем самым решив эту проблему, сообщил Пикалев Путину. Как решается вопрос с увеличением денежного содержания, осталось за кадром.