Пресс-служба ведущего отечественного автопроизводителя «АвтоВАЗ» сообщила, что компания рассматривает возможность введения нового маркетингового инструмента — платной подписки на свои автомобили. Несколько российских СМИ ранее сообщили, что договор аренды на Lada Vesta заключается на 12 месяцев с возможностью управления автомобилем тремя водителями. Максимальный пробег за год составляет 30 тыс. км. Ежемесячный платеж по подписке составляет ₽39 990, с 20 апреля 2026 года — ₽43 990. В стоимость включены ОСАГО и КАСКО, техническое обслуживание, сезонная смена шин, а также спутниковая безопасность. Судя по всему, это мера направлена увеличение продаж для юрлиц, как государственных учреждений, так и для такси — такой вид лизинга от непосредственного производителя. В соцсетях шутят, что появление подписки на отечественные автомобили — лишь первый шаг, следующий — обязательная подписка, по аналогии с госмессенджером Мах. Но правда в том, что обязательная подписка на продукцию АвтоВАЗа и так давно существует, даже две — утильсбор и таможенные пошлины на иностранные автомобили. По сути, это принудительная плата за отказ покупать отечественный автомобиль, сборы которого идут на поддержание штанов градообразующего предприятия города Тольятти. До 2022 года власти хотя бы делали вид, что все это не просто так, что рано или поздно, уже вот-вот, почти-почти, за счет этих средств и протекционистских мер будет создан конкурентоспособный отечественный автомобиль, за который будет не стыдно. Но последние четыре года борьба обрела иные цели — вернуться к довоенному качеству. Обновленная маркетинговая стратегия «Стыдно, но куда вы денетесь?»