Ходовая часть

💼Портовый терминал СК “Голубая волна” в Азове может отойти государству Арбитражный суд Ростовской области принял к рассмотрению иск Южной транспортной прокуратуры о взыскании в доход РФ 96,6% ООО “СК "Голубая волна", управляющего терминалом в порту Азов и сухогрузами. Определение опубликовано в картотеке дел. Ответчиками выступают зарегистрированная на Мальте Blue Wave Shipping Limited, владеющая 96,6% компании, и Blue Wave Shipping, Inc. из США. Третьими лицами привлечены Росморречфлот и ФАС. Южная транспортная прокуратура просит признать ничтожными и применить последствия недействительности сделок купли-продажи 56,63% и 40% долей в СК “Голубая волна”, заключенных в июле и мае 2019 г. между Blue Wave Shipping, Inc. и мальтийской Delta Streamline Limited (сегодня Blue Wave Shipping Limited). Одновременно ведомство подало заявление о принятии обеспечительных мер в виде наложения ареста на доли в “СК "Голубая волна", имущество, денежные средства, а также в виде запрета гендиректору и иным органам управления ухудшать положение работников, останавливать работу, распределять прибыль, отчуждать активы и так далее. Blue Wave Shipping существует с 1994 г., занимается перевозкой сухих грузов, обслуживая порты Средиземного, Черного и Азовского морей. Владеет десятью сухогрузами дедвейтом по 3–3,7 тыс. т, предназначенными для перевозки генеральных и насыпных грузов, включая уголь, зерно, древесину и контейнеры. Площадь терминала СК “Голубая волна” – 4,8 га, пропускная способность – около 760 тыс. т в год. По данным “Морцентра-ТЭК”, в 2025 г. терминал сократил перевалку на 14,5%, до 509,9 тыс. т. Это около 12% от общего объема перевалки в порту Азов за прошлый год. В структуре грузов примерно по 240 тыс. т пришлось на зерно и прочие насыпные грузы. Юрист Forward Legal Олесь Груздев отмечает, что учитывая участие ФАС, иск может быть связан с законом о иностранном контроле стратегических предприятий, позволяющим иностранным лицам иметь доли в таких обществах только при предварительном согласовании антимонопольного органа, которое в данном случае могло быть не получено. Советник Pen & Paper Роман Кузьмин считает, что в данной ситуации вполне вероятным выглядит отсутствие предварительного согласования правительственной комиссии на сделки. @undercarriage