Ходовая часть

📈Риски в Черном море увеличили стоимость перевозки нефти из Балтики Стоимость перевозки российской нефти из балтийских портов танкерами Aframax дедвейтом 100 тыс. т в период с с 10 по 14 августа выросла на 5,2–10,8% к предыдущей неделе в зависимости от направления. Это следует из обзора Центра ценовых индексов (ЦЦИ). Ставки в Индию достигли $15,2–15,9 за баррель, в Северный Китай — $17,6 за баррель. В Новороссийске, по данным ЦЦИ, перевозка подорожала еще заметнее. Стоимость транспортировки танкерами Aframax до Турции выросла на 17,1%, до $12,3 за баррель, до Западной Индии – на 43,5%, до $22,3 за баррель, до Северного Китая – на 22,7%, до $24,7 за баррель. Несмотря на снижение числа инцидентов в Азово-Черноморском бассейне, отмечают в ЦЦИ, риски судоходства в регионе остаются высокими и продолжают оказывать давление на ставки фрахта. Стабильной стоимость перевозки российской нефти, согласно ЦЦИ, остается в дальневосточном порту Козьмино: $3 и $3,5 за баррель для маршрутов в Северный и Южный Китай соответственно. Эксперт Финансового университета при правительстве РФ Игорь Юшков указывает, что обострение рисков судоходства в Черном море спровоцировало смещение экспортных объемов на Балтику, где ситуация остается более стабильной. Приток сырья, в том числе из-за сокращения нефтепереработки и запрета на экспорт нефтепродуктов, повысил спрос на танкеры, толкнув вверх ставки. Старший аналитик по нефтегазовому и транспортному секторам компании “Эйлер” Андрей Полищук полагает, что удорожание фрахта само по себе не окажет критического влияния на российских экспортеров. Увеличение стоимости, по его мнению, полностью компенсируется текущим высоким уровнем мировых цен на нефть. @undercarriage