Ходовая часть

📑Представлена стратегия серийного развития гражданского судостроения до 2036 г. Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) представила подход к развитию серийного строительства гражданских судов. По оценкам экспертов, потребность в обновлении гражданского флота сегодня исчисляется сотнями судов, однако пока не превращается в сопоставимый объем новых контрактов. Ключевой задачей отрасли становится не столько определение объема необходимого флота, сколько формирование устойчивого платежеспособного спроса и ритмичной загрузки верфей. 📊Статистика: По итогам 2025 г. на российских верфях было законтрактовано 36 гражданских судов — минимальное значение за последние десять лет. В среднем за 2016–2025 гг. ежегодно контрактовалось около 126 судов на сумму порядка 318 млрд руб. Стратегическая потребность оценивается порядка в 1600 судов до 2036 г. 💬Директор департамента продаж и контрактации гражданского судостроения ОСК Михаил Афонютин: “Дефицита потребности в новых судах у нас нет. Основной дефицит – это подготовленные к контрактации проекты. Задача отрасли состоит в том, чтобы преобразовать общую потребность в долгосрочные серийные заказы с понятной экономикой и подтвержденным финансированием”. ❗️Факторы, сдерживающие контрактацию: 📍высокая стоимость кредитов; 📍ограниченный объем действующих мер поддержки; 📍регуляторные требования, не всегда синхронизированные с готовностью российского производства судового комплектующего оборудования; 📍риски судовладельца, связанные с изменением стоимости материалов и условий кредитования за длительный срок строительства. @undercarriage