Ходовая часть

Российские аграрии на фоне топливного кризиса рассматривают вариант перехода на газ Рост стоимости дизтоплива и паузы с его поставками усиливают интерес крупных компаний агропромышленного комплекса к газомоторной технике. Возможности перехода с дизеля на газ уже рассматривались для грузового автопарка “Мираторга”, “Черкизово” и ГК “Мелком”. 📌В частности, уточняется, что “Мираторг” перевел с дизельного топлива на газ около 300 грузовых машин, или 90% доступных для переоборудования. В этом году началась тестовая эксплуатация техники на СПГ. Всего в автопарке компании более 5 тыс. грузовых автомобилей, не включая с/х технику и легковой транспорт. 📌В “Черкизово” переход автопарка на работу в газодизельном режиме планировался в 2026 г., но пока приостановлен. По оценке компании, перевод одного грузовика в газодизельный режим обходится более чем в 1 млн руб., а полный переход на газ – от 3,5 млн руб. 📌В группе компаний “Мелком” перспективы применения газа вместо топлива видят только для новых машин. Там полагают, что тратить средства на технику с износом неперспективно: стоимость переоборудования достаточно высокая. А газобаллонное оборудование требует дополнительной регистрации и отметок в документах транспортных средств. По мнению генерального директора Agro and Food Communications Ильи Березнюка, для крупных агрохолдингов переход на газ может быть экономически привлекательным. По его оценке, расходы на топливо составляют от 15 до 25% себестоимости продукции растениеводства, а компримированный природный газ обходится сельхозпроизводителям в 2–2,5 раза дешевле дизеля. При интенсивной эксплуатации затраты на переоборудование техники, например трактора, могут окупиться менее чем за три года. Заместитель председателя ассоциации “Народный фермер” Бабкен Испирян полагает, что перевод сельхозтехники на газ не поможет решить вопрос бесперебойного обеспечения аграриев топливом. Одно из ограничений – отсутствие развитой инфраструктуры доставки и заправки: дизтопливо можно привезти практически в любую точку страны, но обеспечить аналогичную логистику для газа не получится. @undercarriage