Ходовая часть

🚃В Ростове-на-Дону поставили на паузу проект концессии о модернизации трамвайной сети “Трамвайный проект” пропал из муниципальной программы о развитии транспортной инфраструктуры и пассажирского транспорта. Изменения в документ внесли в начале июня 2026 г. Концессионное соглашение о модернизации и строительстве трамвайной инфраструктуры между администрацией Ростова-на-Дону и “Синара – Городские транспортные решения” было подписано в 2023 г. Согласно первоначальному плану, в городе должны были появиться 119 километров новых трамвайных путей, два современных депо и шесть тяговых подстанций, а еще 15 существующих подстанций предполагалось модернизировать. Как пояснили в администрации Ростова-на-Дону, в настоящее время соглашение не расторгнуто, но его реализация приостановлена, а стороны сейчас ведут переговоры. Причиной стала экономика проекта. По расчетам концессионера, стоимость строительства трамвайной инфраструктуры выросла почти вдвое − с 40,9 млрд руб. до 80 млрд руб. При этом протяженность линий предлагают сократить со 119 до 59,7 км одиночного пути, количество подвижного состава − со 106 до 53 единиц, а строительство одного из двух депо и вовсе исключить. В таком виде проект, по оценке властей, становится экономически нецелесообразным. В мэрии подчеркнули, что “бюджетные деньги в рамках концессии не тратились и будут перераспределены на приобретение нового подвижного состава общественного транспорта”. В конце прошлого года уже сообщалось о возможном расторжении концессии. Уточнялось, что решение принято региональными властями. Уточняется, что на сегодняшний день при реализации проекта "Синара" уже успели возвести 6,3 км трамвайных путей, была смонтирована тяговая подстанция и проведена полная модернизация семи трамвайных вагонов. Помимо этого, в трамвайном депо сейчас проходит пуско-наладочные работы инновационный трехсекционный трамвай “Синара” повышенной вместимости. @undercarriage