Ходовая часть

📈Перевозки из Шанхая в Москву подорожали в два раза Ставка аренды контейнера в Китае для направления Шанхай – Москва увеличилась с $1,4–1,6 тыс. в мае до $1,8–2,1 тыс. в начале июня. По данным Центра ценовых индексов, рост составил 28–31%. Причиной роста цен стал дефицит контейнерного оборудования в основных портах Китая: из-за ближневосточного кризиса срок оборота контейнеров увеличился и замедлилось возвращение тары в Китай. Кроме того, для российских направлений важную роль играет и фактор растущих дисбалансов в объемах перевозок. В текущем году фиксируется рост объемов импорта контейнеров из КНР при снижении экспортных поставок. “Ставки аренды контейнеров для доставки грузов в Россию приближаются к максимумам полуторалетней давности, когда контейнерный рынок развивался схожим образом под влиянием кризиса в Красном море”, – уточнили в ЦЦИ. Учредитель VIG Trans Игорь Ребельский отмечает, что ставки по ускоренным контейнерным поездам растут в среднем на $200–300 в неделю-полторы. Директор по стратегическому развитию Railship Евгений Березин: “Международный фрахтовый индекс поднялся до уровня середины 2014 г. Выше он был только в 2021–2022 гг., когда фрахты достигли мирового исторического максимума”. Замгендиректора “Траско” Алексей Каналин полагает, что до конца лета перспектива стабилизации тарифов не просматривается, так как по основным направлениям сохраняется нехватка свободного оборудования. Кроме того, плохое техническое состояние контейнеров приводит к дополнительным издержкам. Осенью, в высокий сезон, тарифы продолжат расти. @undercarriage