Ходовая часть

💰Строительство нового флота предложат оплатить самим судовладельцам Правительство планирует заместить бюджетное финансирование программы льготного лизинга судов внебюджетным. Речь идет о программе замещения возрастного флота, согласно которой до 2030 г. планируется строительство 500 сухогрузов, контейнеровозов и танкеров и списание всех судов “река-море” старше 40 лет. Строительство нового флота поручено Объединенной строительной корпорации (ОСК). Профинансировать программу планируют за счет платежа, состоящего из надбавки к тарифу на освидетельствование судов и к портовому сбору. В 2026–2030 гг. таким образом планируется собрать 210 млрд руб. Ранее для финансирования льготного лизинга судов предлагалось предусмотреть для ОСК 197 млрд руб. в бюджете 2026–2028 гг. (впоследствии речь шла о 290 млрд руб. в год в 2026–2030 гг). Также планировалось создать и запустить механизм господдержки, предполагающий стимулирование утилизации старых судов и льготные условия финансирования на приобретение гражданских судов. Если деньги на стимулирование спроса собрать не удастся, недозагруженные предприятия ОСК могут закрыть. Минпромторгу и ОСК поручено подготовить перечень судостроительных предприятий, которые могут быть законсервированы. В последние годы объем заказов на суда находился в прямой зависимости от мер господдержки – судового утилизационного гранта, программы льготного лизинга и т. п., – масштаб которых заметно сократился. ❗️Любопытно, что идея надбавки к портовому сбору – не нова. Ранее ее уже предлагалось повысить ради финансирования строительства ледоколов Росатома. Сам размер портового инвестсбора на ближайшие годы был утвержден в мае: ◾️в 2026 г. он должен составить 11,8 млрд руб; ◾️в 2027 г. – 13,5 млрд руб; ◾️в 2028 г. – 14,7 млрд руб. @undercarriage