Ходовая часть

📑Транспортные компании не будут наказывать за отсутствие регистрации в “ГосЛоге” Экспедиторам, которые вовремя подали заявку на регистрацию в госреестре транспортно-экспедиционных компаний на платформе “ГосЛог”, но до 30 апреля не были в него включены, не будут начисляться штрафы. С таким заявлением выступил Минтранс. При этом, там подчеркнули, что соблюдение срока подачи уведомления о включении в реестр для действующих экспедиторов – 30 апреля – является обязательным условием для осуществления транспортно-экспедиционной деятельности. Поправки в закон о транспортно-экспедиционной деятельности, вводящие обязательную регистрацию российских транспортно-экспедиционных компаний, были приняты в июне 2025 г., а с 1 марта 2026 г. вступили в силу. Согласно им подключиться к реестру экспедиторов на платформе “ГосЛог” необходимо в течение 60 дней, иначе компании могут потеряют право работать. Штрафы за работу без включения в реестр для ИП – 3–5 тыс. руб., организаций – 100–300 тыс. руб. Хотя сама подача уведомления о регистрации занимает около 15 минут, рынок столкнулся с огромным “листом ожидания”. Ввиду этого, логисты, ожидающие регистрации неделями, позитивно отнеслись к заявлению Минтранса. При этом они отмечают, что освобождение от штрафов не означает отсутствия нарушения, и рассказывают, что клиенты отказываются работать с компаниями, не включенными в реестр. Клиенты опасаются, что ФНС откажется учитывать для налоговых целей затраты по договорам с ними. Директор по закупкам транспортных услуг FM Logistic в России Эдуард Миронов отмечает, что наличие официальной позиции регулятора критически важно для обеспечения непрерывности поставок. Президент таможенно-логистического брокера KBT Юлия Шленская полагает, что заморозка штрафов выглядит логично, “учитывая причины, по которым тысячи заявлений на включение в реестр застряли в лимбе”: “Вместе с этим, однако, потребуется заморозка всех принципиальных положений, связанных с имплементацией новых требований. Чтобы не получилось так, что налоговая откажется принимать к вычету НДС, заявленный по договору с компанией, не имевшей регистрации на 1 мая”. Учредитель VIG Trans Игорь Ребельский указывает, что ФНС имеет основания не признавать для налоговых целей закрывающие документы от экспедиторов, осуществляющих деятельность, не будучи включенными в реестр: “Служба руководствуется прежде всего нормативно-правовыми актами. Неясно, насколько разъяснения Минтранса будут иметь для нее обязательный характер. В связи с этим необходимы и разъяснения со стороны ФНС, каким образом будет трактоваться сложившаяся ситуация с точки зрения налоговых последствий для участников рынка”. @undercarriage