Ходовая часть

📉Морской экспорт нефти из России может упасть до минимума с 2023 г. Россия сократила морской экспорт нефти за неделю с 6 по 12 апреля на 16,1% – до 291 тыс. т. Об этом говорится в обзоре Центра ценовых индексов (ЦЦИ). Динамика обусловлена атаками на портовую инфраструктуру, которые усилились в конце марта-начале апреля. По данным аналитикова, уровень морских отгрузок стал минимальным с июня 2024 г. Объемы экспорта снижаются вторую неделю подряд. Наиболее резкое снижение поставок пришлось на порт Новороссийск – на 73,2%, до 19 тыс. т. Балтийские порты Приморск и Усть-Луга сохранили отгрузки на уровне предыдущей недели – 54 тыс. т и 46 тыс. т соответственно. По оценкам ЦЦИ, 60% балтийского экспорта следует в Индию, 33% – в Турцию. Эксперт Финансового университета Игорь Юшков отмечает, что простои сразу в нескольких крупных портах создают системные проблемы для экспорта. По его оценке, без стабилизации ситуации российские компании могут быть вынуждены сократить добычу и не смогут в полной мере воспользоваться благоприятной экспортной конъюнктурой. Управляющий партнер Kasatkin Consulting Дмитрий Касаткин полагает, что снижение отгрузок из портов РФ отчасти связано с закупками импортерами объемов, загруженных на танкеры. Как отмечает аналитик, в марте, на момент выдачи лицензии Минфина США, разрешающей сделки с загруженной на танкеры российской нефтью, под ее действие попало около 100 млн баррелей. За месяц, по его оценке, объем российской нефти и нефтепродуктов на воде мог сократиться до 20–30 млн баррелей. К концу апреля этот плавающий запас может снизиться до 10–20 млн баррелей. Министр финансов США Скотт Бессент 15 апреля заявил, что США не будут продлевать действие лицензий. Тем не менее, внеплановые остановки отгрузок несут риски для страховых компаний, которые уже начинают пересматривать рейтинги российских портов. Рост страховых премий, по его словам, может оказать давление на экспортную экономику даже после физического восстановления инфраструктуры. @undercarriage