Ходовая часть

🚃Число неисправных вагонов на сети РЖД менее чем за год выросло на 84% Такие данные приводит издание “Ведомости” со ссылкой на Институт проблем естественных монополий (ИПЕМ). К концу февраля 2026 г. число неисправных и вовремя неотремонтированных грузовых вагонов составляло 158 тыс. единиц, это 11% общего парка. Для сравнение: в конце первого полугодия 2025 г. таких вагонов было 86 тыс. штук. В настоящее время около 80% длительно отставленных от движения вагонов приходится на нерабочий парк. В период с 2024 г. по первую половину 2025 г. доля составляла 6%. В институте обращают внимание, что в результате теперь нет оперативного резерва вагонов, которые можно использовать, если будет локальный дефицит в регионах погрузки. В институте ожидают, что дефицит исправных грузовых вагонов под перевозки на станциях погрузки начнется уже в апреле-мае. Сначала возникнут локальные дефициты в местах массовой погрузки полувагонов и нефтебензиновых цистерн. ❗️К концу года могут вырасти ставки аренды подвижного состава на 10–20%, также может начаться локальный дефицит вагоностроительных мощностей, могут подорожать такие услуги и вырасти спрос на новые вагоны, отметили в ИПЕМе. Объемы выпуска грузового подвижного состава упадут на 30% год к году и составят 38 500–41 500 единиц. Представитель РЖД заявил, что в феврале и марте на сеть из длительного отстоя вывели 16 800 грузовых вагонов, это позволило обеспечить наличие порожнего парка вагонов под имеющуюся грузовую базу с запасом. Представитель уточнил, что РЖД договорилась с операторами в следующий раз заранее планировать совместную работу, так как вывод вагонов из длительного отстоя требует ряда обязательных процедур и иногда планового ремонта. @undercarriage