Ходовая часть

❗️Экспортеры металлургического угля из России отзывают оферты на фоне конфликта на Ближнем Востоке В условиях нестабильной морской логистики из-за конфликта на Ближнем Востоке часть экспортеров российского металлургического угля стала отзывать предложения, чтобы не нести дополнительные расходы на фрахт. Это уже привело к росту цен на сырье в Китае. Например, кузбасский коксующийся уголь марки ГЖ в Китае на последней неделе марта подорожал до $150–160 за т (с учетом фрахта). На середину марта, по данным аналитиков, котировки этой марки составляли $110–140 за т. Партнер NEFT Research по консалтингу Александр Котов полагает, что некоторые угольщики отказываются от заключения сделок, чтобы избежать дополнительных и трудно прогнозируемых логистических издержек. Дополнительную нестабильность, по его словам, создают цены на бункерное топливо. И, несмотря на рост мировых котировок, чистая выручка экспортеров нивелируется возросшими затратами на фрахт. Начальник аналитического отдела “Риком-Траст” Олег Абелев констатирует, что отзыв оферт – попытка выжить в условиях, где риск перевозки превышает потенциальную прибыль от продажи. Директор группы корпоративных рейтингов агентства НКР Нариман Тейкетаев допускает, что при затяжном характере логистических ограничений цены на премиальный коксующийся уголь (CFR Китай) могут достичь $180–200 за т. В этих условиях конкурентное преимущество получат экспортеры, обладающие коротким логистическим плечом до портов Дальнего Востока, а также имеющие собственный флот или долгосрочные контракты с фиксированной стоимостью фрахта. По мнению игроков рынка, в наиболее уязвимом положении находится Индия, где растет выплавка стали, а своих запасов сырья нет. По данным NEFT Research, в конце марта стабильный спрос со стороны Индии, подтвержденный новыми контрактами, обеспечил рост цен на российский металлургической уголь в западных портах. @undercarriage