Ходовая часть

📊Последствия конфликта на Ближнем Востоке помогут улучшить показатели погрузки на сети РЖД Погрузка на сети РЖД в марте 2026 г. составила 95,6 млн т. Это на 2,1% меньше по сравнению с тем же периодом прошлого года. Для сравнения: в феврале отрицательная динамика была на уровне 3,2% год к году (84,2 млн т), в январе – 4% (89,3 млн т). Погрузка за I квартал 2026 г. по оперативным данным составила 269,1 млн т. Это на 3,1% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. За весь прошлый год показатель снизился на 5,6% до 1,12 млрд т. Основной объем погрузки на сети приходится по-прежнему на уголь – 81,5 млн т (-4,2% г/г). Другие грузы выглядят следующим образом: ◾️нефть и нефтепродукты – 50 млн т (-0,3%); ◾️прочие грузы, в том числе в контейнерах – 27,6 млн т (-0,9%); ◾️железная и марганцевая руда – 25,8 млн т (-1,9%); ◾️строительные грузы – 18,8 млн т (-4,4%); ◾️удобрения – 18 млн т (-1,9%); ◾️черные металлы – 11,5 млн т (-16,5%). Основное влияние на показатели погрузки оказывает снижение объема предъявления массовых грузов. Причина этому – в спаде активности в ряде отраслей, прежде всего угольной, металлургии и строительной. Изменение конъюнктуры требует перестройки грузоотправителями логистических схем, в том числе с увеличением плеча доставки, о чем свидетельствует рост грузооборота в марте на 0,8%. Управляющий партнер, сооснователь Rollingstock Agency (RSA) Александр Поликарпов отмечает, что замедление темпов падения погрузки на сети РЖД наблюдается уже несколько месяцев. Но в марте произошли глобальные события, которые существенно повлияли на железнодорожный рынок и могут дать структурное изменение тренда – это конфликт на Ближнем Востоке и в Персидском заливе. Он затрагивает всю мировую экономику и существенно влияет на рынок углеводородов, а также прочих грузов: “Уже растут спрос и цены на российские уголь и нефтяные грузы. Насколько долгосрочным будет этот тренд, покажет время. В то же время для многих наших партнеров на Ближнем Востоке и в Персидском заливе ситуация становится более пессимистичной, что может негативно сказаться на общих проектах развития”. Руководитель департамента транспорта RSA Александр Слободяник обращает внимание, что в марте погрузка угля впервые в текущем году показала положительную динамику, увеличившись на 0,4% в годовом выражении. Он также связывает это с положительной конъюнктурой внешнего рынка, которая заключается в увеличении спроса и росте цен из-за конфликта на Ближнем Востоке. В ближайшие месяцы погрузка на сети может достигнуть уровня прошлого года или превысить его, полагает эксперт. @undercarriage