Ходовая часть

🚢Стивидоры предлагают смягчить правила осмотра судов с неопасными грузами Участники портовой отрасли предлагают заменить обязательный водолазный осмотр балкеров большого водоизмещения с неопасными грузами осмотром у причала. Таким судам трудно нанести существенные повреждения, и у причала риск затопления минимален. Ожидание водолазного осмотра, происходящего вне акватории порта и порой на значительном от него удалении, приводит к задержкам до 98 часов и дополнительным расходам до $118 тыс. на судно. По мнению игроков рынка, сохранение текущего режима обязательных водолазных осмотров судов и введение дополнительных ограничений для флота в 2026 г. могут привести к дефициту тоннажа, росту фрахтовых ставок на 5–10% и снижению экспорта определенных номенклатур. Требование об обязательном водолазном досмотре судов в отдельных бассейнах было введено указом президента России в июле 2025 г. Обязанность организации процедуры была возложена на операторов портов. В условиях суровой ледовой обстановки этой зимой сложности с организацией водолазного осмотра стали одной из причин замедления экспорта через порты Северо-Запада. @undercarriage