Ходовая часть

Сколько инвестиций потребует Домодедово от нового владельца Гендиректор Шереметьево (новый владелец Домодедово) Михаил Василенко сообщил, что Домодедово потребуются масштабные инвестиции для дальнейшего развития. По его словам, конкретизировать объем вложений можно будет по итогам аудита, который проведут отобранные на конкурсе подрядчики. Что требует вложений: ◾️реконструкция ВПП-2. В 2012 г. в Росавиации приняли решение о строительстве объекта. Тогда его стоимость оценивали в 13 млрд руб. Работы должны были завершить в 2016 г., но полосу так и не сдали. Как оказалось, ВПП-2 была проложена с нарушением строительных норм и правил, что было выявлено Росавиацией при проведении проверочных мероприятий. Теперь экспертной комиссии предстоит определить объем работ, и, скорее всего, потребуются дополнительные инвестиции в реконструкцию. ◾️модернизация терминала (при условии роста пассажиропотока). Комплекс проектировался более 20 лет назад, когда не учитывались новые тенденции хабов, не были предусмотрены крупные багажные системы и технологии обработки трансфера, на который в современных терминалах должно приходиться более 40% пассажиров. ◾️обновление программного обеспечения. По предварительным данным, системы безопасности и хранения данных аэропорта сегодня работают на иностранном софте и хранятся на зарубежных серверах. Переход на российские решения может стоит в среднем в районе нескольких миллиардов рублей. Ранее этот путь прошел аэропорт Пулково. С 2022 г. на это было направлено 1,5 млрд руб. ◾️аэропортовая и аэродромная спецтехника. Оценить ее состояние еще только предстоит. Комментируя оптимизацию штата (о которой мы рассказывали здесь), новый собственник воздушной гавани сообщил, что в Домодедово три года не было аудита и в структурах холдинга ожидается реструктуризация. Однако ❗️аэропорт сохранит свой совет директоров и менеджмент. Количество компаний, которые могут быть упразднены или консолидированы, он не уточнил. @undercarriage