📉Грузоперевозки угля остаются убыточными для РЖД, но есть нюанс Институт экономики и развития транспорта (ИЭРТ) представил аналитический обзор “Уголь на рельсах”. Согласно ему, несмотря на достижение рекордных объемов экспорта угля в восточном направлении, данные перевозки остаются убыточными для РЖД. Вместе с тем, это свидетельствует о наличии существенных резервов для повышения их экономической эффективности и качества совместного планирования. Ключевые тезисы исследования: ◾️Несмотря на давление комбинации негативных факторов, добыча угля сохранилась на докризисных уровнях, поддержанная внутренним спросом в энергетике и умеренным ростом экспорта в Азию. Восточный полигон сети РЖД обеспечил ключевые поставки. Экспорт в восточном направлении по итогам 2025 г. – 118,2 млн т (+6,1% к 2024 г.). Общий экспорт угля по сети РЖД – 177 млн т. (на уровне 2024 г.) Логистическое плечо российского угля (до 6 тыс. км до портов) остается критическим фактором, снижающим его конкурентоспособность. ◾️Недоиспользование потенциала инновационного подвижного состава. В целях повышения провозной способности загруженных участков Восточного полигона РЖД созданы все условия для работы инновационных грузовых вагонов с повышенной грузоподъемностью. Однако их потенциал угольными компаниями реализуется не в полной мере. ◾️Значительные объемы нереализованных заявок. По итогам года было заявлено, но не предъявлено к погрузке 30,7 млн т каменного угля (из них 21,1 млн т – на экспорт, 9,6 млн т – для внутреннего рынка). Резерв пропускной способности, зарезервированный под эти объемы, использовался для перевозки других грузов лишь частично. ◾️Убыточность угольных перевозок по Восточному полигону, которая не позволяет обеспечивать окупаемость инвестиций в его развитие. Финансовый анализ подтвердил, что перевозки угля, особенно в восточном направлении, не покрывают затрат на их организацию. За период с 2014 г. по октябрь 2025 г. перевозки каменного угля на Восточном полигоне принесли совокупный убыток в 450,6 млрд руб. ❗️Вывод: чтобы повысить эффективность угольных перевозок, необходима синхронизация действий всех участников логистической цепочки. Ключевыми направлениями являются совершенствование планирования грузопотоков, масштабирование использования инновационного подвижного состава и повышение дисциплины выполнения заявок на перевозку. @undercarriage