Ходовая часть

🛤Турция продвигает идею развития Среднего коридора Анкара предлагает активизировать работы по развитию Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ), известного как Средний коридор. Об этом в ходе пресс-конференции сообщил посол Турции в Ашхабаде Ахмет Демирок: "Транскаспийский транспортный коридор зарекомендовал себя как безопасный и практичный маршрут. Мы с удовлетворением отмечаем недавний рост интереса к этому коридору со стороны Соединенных Штатов и Европейского союза. Хотя Туркменистан является важным маршрутом для поставок турецкой продукции на рынки Центральной Азии, Турция играет важную роль для Туркменистана в транспорте в Европу. В этих рамках мы считаем, что для повышения эффективности Среднего коридора необходимо активизировать наши усилия по развитию мультимодальных перевозок, упрощению и ускорению операций на двустороннем и трехстороннем уровнях, включая Азербайджан". ТМТМ пролегает через Китай, Казахстан, акваторию Каспийского моря, Азербайджан, Грузию и далее в страны Европы в обход России. По нему осуществляются контейнерные перевозки с использованием ж/д и морского транспорта. Хотя развитие ТМТМ принято рассматривать в основном в контексте укрепления торговых связей Китая с ЕС, его также можно рассматривать в контексте важнейшего для диверсификации поставок на мировой рынок из Азербайджана, Грузии и Казахстана. В развитии коридора крайне заинтересован Казахстан, поскольку это позволит ему снизить зависимость от контролируемого Россией Каспийского трубопроводного консорциума (КТК): большая часть экспортных поставок нефти сейчас проходит через него. Кроме того, это дополнительные инвестиции, развитие транзитного потенциала, окно в Европу, и, возможно, главное – независимость транспортировки грузов от России. Для Азербайджана ТМТМ – это возможность усилить транзитную роль и стать крупнейшим транспортным узлом, предоставляющим логистические услуги. Для Турции коридор – это прежде всего усиление влияния на Азербайджан и Среднюю Азию. Средний коридор – прямой конкурент МТК “Север – Юг” и изначально был задуман именно в этом контексте. В том числе это связано с геополитической обстановкой вокруг Ирана и наложенными на него санкциями, что также увеличивает различные риски при доставке грузов. Вместе с тем ТМТМ пока имеет некоторые ограничения. Один из главных недостатков, что он пересекает большее количество национальных границ, а это приводит к увеличению времени доставки и росту административных барьеров. В свою очередь, это вызывает усложнение логистики и рост стоимости транспортировки грузов. В результате логистические услуги на ТМТМ уже превышают стоимость услуг на Транссибе. Тем не менее не стоит расслабляться – наличие ТМТМ представляет потенциал для транзитной доставки грузов между Китаем и Европой без России, особенно определенных категорий грузов или в случае специфических требований клиентов, в том числе срочной доставки или разнообразия маршрутов доставки. @undercarriage