Ходовая часть

❓Развитие Сибири отложили на потом? Министр транспорта России Андрей Никитин в интервью изданию ТАСС сообщил, что строительство ВСМ из Москвы во Владивосток (в том числе через Сибирь) не рассматривается. Другие сибирские проекты ВСМ сейчас на стадии обсуждения и оценки. Как пояснил глава Минтранса, при выборе маршрутов оценивается их экономическая эффективность и окупаемость. Судя по ответу Никитина на вопрос журналиста, основным источником финансирования власти видят все-таки банковские деньги, а не госсубсидирование. Исходя из этого, возможными маршрутами могут быть: Хабаровск – Владивосток или Хабаровск – Новосибирск. В Сибири заявление главы Минтранса вызвало дискуссию. В частности, обсуждается, была ли проведена оценка возможных промежуточных остановок и маршрутов линии ВСМ Москва – Владивосток. Кроме того, указывается на возможность использования поездов для ВСМ в грузовых перевозках, поскольку “у них неплохая грузоподъемность, а пассажирский вагон легко перестраивается в грузовой”. В пользу последнего приводится аргумент стремительного развития онлайн-торговли. Для данного сегмента рынка такой проект “ВСМ Транссиба” мог бы быть весьма выгодным и перспективным, особенно с остановками в таких городах как Томск, Кемерово и Иркутск. Интересная деталь: заявление Никитина по ВСМ прозвучало после новостей о сворачивании проекта Северо-Сибирской ж/д магистрали (в конце 2025 г.). Причина – стоимость грандиозного инфраструктурного проекта, из-за сложных геологических условий оцененного в 50 трлн руб. Решение было принято несмотря на то, что отказ от Севсиба может не позволить обеспечить транспортной инфраструктурой Севморпуть. Вместе с тем, эксперты указывают, что магистраль могла бы пройти через территории с хорошими запасами полезных ископаемых, для разработки которых нужен транспорт. Кроме того, через Севсиб кузбасский уголь можно было бы вывозить на Севморпуть наиболее прямым и коротким маршрутом. Вполне понятно в текущих экономических реалиях стремление российских властей оптимизировать расходы, в том числе, на крупные инфраструктурные проекты, однако нельзя не обратить внимание на то, что некоторые решения противоречат целям, озвученным президентом Владимиром Путиным. Например, осенью 2025 г. глава государства четко обозначил: развитие Дальнего Востока и Сибири – приоритеты России на XXI век. Об этом же он, например, говорил в послании Федеральному собранию в конце 2013 г. @undercarriage