Ходовая часть

❗️В российской логистике все чаще говорят о необходимости протекционистской политики В российской логистике возобновилась дискуссия о необходимости пересмотра политики властей в части работы с иностранными перевозчиками. В частности, по мнению игроков рынка, наибольшую угрозу представляют китайские логистические компании, конкуренция с которыми у российского бизнеса все нарастает. Китай сегодня активно и агрессивно заходит в Центральную Азию (Казахстан, Кыргызстан) и Россию, подминая под себя рынок. Перед местными игроками у китайских компаний сильные преимущества: ◾️налаженная цепочка посредников; ◾️доступ к китайским онлайн-платформам; ◾️доступ к финансовым и человеческим ресурсам; ◾️стоимость. В настоящее время у КНР значительная доля доставок и фрахтов по России и странам региона. И она продолжает расти. По мнению российского бизнеса и экспертов, нивелировать эти риски могут только ограничительные меры со стороны государства или же пересмотр политики в отношении перевозчиков в сторону российских игроков. В качестве негативного примера последствий на рынке вспоминают ситуацию с контейнерными операторами, особенно морских перевозчиков, которые с опасением ждут возвращения в Россию глобальных игроков. Управляющий партнер “Инфра Проекты”, доцент НИУ ВШЭ Алексей Безбородов: “Приход Китая на российский рынок — огромный риск. Нас могут просто задавить. <...> Их услуги дешевы, их много. Возможно пора ограничить работу китайских компаний на нашем рынке, пока не стало слишком поздно”. @undercarriage