Ходовая часть

#инфраструктура: ❗️В СОЖТ раскритиковали ключевые антикризисные инициативы РЖД В Союзе операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ) раскритиковали ключевые антикризисные инициативы РЖД и предложили альтернативу. В СОЖТ выделили три регуляторные меры со стороны монополиста, которые, по их мнению, несут риски для отрасли: ◾️увеличение платы за отстой вагонов в пути следования приведет лишь к росту расходов операторов, не принесет пользы конечным клиентам, а станет фактором дополнительной финансовой нагрузки в кризисный период. ◾️отмена ограничений по дальности “эвакуации” (перемещения вагонов, оказавшихся на путях общего пользования без документов) влечет значительный рост средней дальности таких перепробегов (с 500 км до 2,5-3,5 тыс. км). Дальнейшее расширение списка станций для “эвакуации” усугубит ситуацию. ◾️введение договоров с условием “take-or-pay” и штрафов за непредъявление грузов на ограниченной инфраструктуре создает модель, где доступ определяется не логистической эффективностью, а финансовыми возможностями грузоотправителя. В качестве конструктивной альтернативы Союзом предложен пакет точечных изменений, основанных на принципе взаимности. 📌Ключевое требование – законодательно закрепить ответственности перевозчика за ритмичность подачи вагонов и за необоснованный отказ в согласовании перевозки порожних вагонов. 📌установить законодательные гарантии со стороны перевозчика по предоставлению участникам процесса достоверных данных о загрузке станций и исполнении заявок; 📌договоры должны четко фиксировать взаимные обязательства: если оператор содержит парк для выполнения заявок клиентов, то РЖД обязано минимизировать административные барьеры для работы этого парка. Напомним, погрузка крупнейших ж/д операторов за девять месяцев 2025 г. сократилась почти на 7%, а парк простаивающих вагонов вырос более чем в 2,5 раза. Ситуацию на рынке аналитики и эксперты называют крайне сложной, а ближайшие годы прогнозируют дальнейшее ухудшение финансовых показателей отрасли из-за падения ставок, роста операционных затрат и стагнации грузовой базы. @undercarriage