У нас есть фразеологизм «изобретать колесо» в значении «заниматься тем, что уже давно придумано, открыто или сделано до нас», вот японцы изобрели колесо и благополучно его забыли. В период Эдо колёсный транспорт был запрещен практически на всех основных дорогах страны. Его использовали только в деревнях и крупных портах, для передвижения больших грузов, тогда как в остальных случаях предпочитали седлать коней или передвигаться на паланкине. Сделано это было по огромному количеству причин. Япония слишком горная для разведения большого количества коней, так что это всегда был стратегический ресурс государства, тратить который на каких-то там купцов дело немыслимое. Одновременно с этим японские реки имеют очень специфичный ландшафт и сезонность, из-за чего строительство мостов на многих из них было недоступно до 19 века. Если конь может спокойно переплыть препятствие вброд, то карету вы уже никак не перетащите. Да и в целом сёгунат всегда жил в паническом страхе перед вторжением. Наличие общедоступного колёсного транспорта и широких дорог, означало бы что враг может быстро перемещаться по стране и везти за собой большой провиант. А так получалось что дорог нет, мостов нет, коней нет, телег нет. Да еще и на каждом повороте по замку. Ну а купцы довольствовались куда более комфортным и удобным паланкином. Покуривали вон трубку в дороге. «Фудзиэда; Пересечение реки Сэто» из серии «Пятьдесят три станции двумя кистями» Utagawa #Hiroshige I и Toyokuni III 1854