Мы не раз писали про линии метро, работающие в автоматическом режиме без машиниста. Будапештские составы Alstom, работающие на 4-й линии, показывают пример как не надо делать. Крохотное окно где-то наверху, куда ещё и неудобно залезть. Понятно, что так вышло из-за того, что изначально здесь была кабина машиниста и пульт, но ведь основным зрителям тоннеля от этого не легче. А ведь это – хорошая реклама профессии. #budapest