Евгений Коган l Личный блог l Не только про инвестиции

Все забыли о Джибути. Некоторые даже не знают, что существует такая страна. А она находится на Баб-эль-Мандебском проливе, напротив Йемена — в самом узком горле между Индийским океаном и Красным морем. Одна из беднейших африканских стран, живущая за счет портов, логистики и арендных доходов от военных баз. А военных баз здесь больше, чем где бы то ни было. «Кэмп-Лемонье» — постоянная американская военная база, существующая с 2002 года. Исторически на ней размещалось около 4,5 тысяч американских военных и подрядчиков. Французские силы в Джибути (FFAIJ) — сегодня около 1,5 тысячи военнослужащих плюс военно-морская компонента. И французский аэродром с вертолетами и истребителями Mirage 2000. База Сил самообороны Японии — работает с 2011 года. С 2013 года стоит итальянская база военной поддержки им. Амедео Гулетта (BMIS). Здесь же дислоцируется постоянная военная миссия ASPIDES Европейского союза. В июле 2026 года официальное оборонное соглашение с правительством Джибути подписала Кая Каллас, превратив страну в долгосрочную береговую базу поддержки для ВМС Евросоюза. Говорят, у Китая нет зарубежных военных баз? Есть одна. И она в Джибути с 2017 года. Официально Пекин называет ее «базой логистики и быстрой эвакуации», но де-факто это полноценный военный опорный пункт. Китайцы вложились в инфраструктуру по-крупному: построили железную дорогу до Эфиопии, международный аэропорт и перестраивают морской порт, чтобы вывозить сырье со всего континента. Вся эта мощь создавалась для защиты от террористов и обеспечения коммерческого судоходства. И вот пришли ребята в тапках с автоматами Калашникова и беспилотниками, заняли остров Перим и перекроили всю мировую логистику. И плевать им на авианосцы и военные истребители последнего поколения. А суда теперь идут вокруг Африки, хотя это долго и дорого. Зато безопасно. Безопасность становится главной экономической категорией: рисковать не хотят ни страховщики, ни владельцы судов, ни владельцы грузов. Авианосцы, может быть, защитят. А вдруг — нет? Морские перевозки — это большие деньги. Деньги не любят неконтролируемых рисков. Есть и то, что психологи называют «страхом перед страхом». Мы генетически склонны переоценивать опасность потенциальных угроз. Чтобы выжить в дикой природе, предкам было выгоднее принять шорох в кустах за тигра, чем проигнорировать его. А вот теперь, как говорится, вопрос в студию: если в Джибути все так… какого черта вся эта военная мощь там находится и ничего не делает? Этот мир окончательно сошел с ума? Или все гораздо интереснее, чем мы с вами представляем? 👨‍💼Евгений Коган в MAX и ВК