Всё-таки ментально с американцами мы сильно отличаемся. Например, в России отношение к ИИ — крайне осторожное и скептическое. Продиктовано оно нашей утилитарностью: а какие функциональные задачи способен решить искусственный интеллект в каждой конкретной отрасли: медицине, авиации, транспорте, администрировании? И уже от этой функции идёт раскрутка технологии, её применения, заточки и т.д. Американцы, если верить словам президента США Дональда Трампа, мыслят совершенно иначе: «Искусственный интеллект может стать отраслью крупнее нефтяной, а победитель гонки в этой сфере получит решающее преимущество», — заявил Трамп. Достаточно яркое заявление президента США, хотя и оставшееся без должного внимания среди российских СМИ. Но оно показывает логику мышления американских элит: не сам же он придумал текстовку для своего интервью. Если мы (жители Европы) мыслим функциями — что конкретно в моей жизни или государстве улучшит эта технология, — то американский президент мыслит рынками: сколько выручки, прибыли, налогов сгенерирует эта технология. Логика интересная, но спорная. Высока цена ошибки: а вдруг технология не выстрелит (как это было с электромобилем Tesla, а до этого с ветровой энергетикой), а в неё вкачаны сотни миллиардов долларов? И что, их списывать? В то же время в откровениях Трампа раскрывается цена вопроса, вокруг которого весь хайп последних лет. Американцы искренне считают, что сейчас формируется рынок объёмом более 4 трлн долларов в год (см. диаграмму) и они хотят урвать самый большой и жирный кусок этого пирога. А единственные, кто может помешать им это сделать, — китайцы. Взгляд несколько упрощённый и наивный, не учитывающий огромное количество «но», или, как любят называть их сами американцы, дисклеймеров — оговорок мелким шрифтом под звёздочкой. На самом деле главный враг американского искусственного интеллекта, совсем не китайцы, а американская же любовь к сутяжничеству и американская судебная система. При этом вопрос, который до сих пор не решён, станет определяющим для рынка — это вопрос ответственности, в том числе уголовной. Предположим, человек дал своему другу автомобиль «Тесла» под управлением искусственного интеллекта. И по дороге случилась жуткая авария с летальным исходом. Кто будет виноват: друг, поехавший по делам, но не управлявший авто; хозяин автомобиля; производитель автомобиля (с ответственным директором Илоном Маском) или компания, написавшая код для ИИ? И это основополагающий спор для ИИ который определит его конституцию, и пока он не решён, ни о каких триллионах долларов выручки можно и не мечтать.