Очередной хайп вокруг электромобиля носит крайне выборочный и локальный характер. Данные МЭА говорят, что в первом полугодии продажи электромобилей в мире даже снизились. В первую очередь просел китайский рынок, нездоровится и американскому. Причина одна и та же — сокращение субсидий для покупателей. И на этом фоне китайским автопроизводителям могло бы сильно поплохеть: счёт идёт на миллионы непроданных авто на внутреннем рынке, а это после многолетнего роста рынка двузначными темпами. Однако китайским автозаводам сильно повезло: внезапно, сам собою, перекрылся Ормуз, в мире резко подорожали ГСМ и возник спрос на авто на новой энергии в Европе, Азии и Латинской Америке. По китайским меркам - эти рынки небольшие, но все вместе вполне сопоставимы с внутренним китайским. При этом, новый спрос — здоровый, рыночный. Потребитель клюёт не на субсидии и налоговые льготы, а реально голосует своим евро за аккумулятор. Понятен и основной мотив — по телевизору говорят: скоро бензина не будет. Впрочем, в данном случае не врут. И тут у китайского автопрома попёр экспорт. И почти всё, что не купили китайские автомобилеводы, приобрели в других странах мира. Однако пока даже на фоне блокировки Ормуза говорить, что электромотор стал доминировать в глобальных продажах, — нельзя. На мировом рынке по-прежнему на первичном рынке преобладают машины с ДВС. То есть большинство автомобилистов в мире потенциально готово стоять в очередях на заправках, но не пересесть на электричку. Но важно другое — любой мировой кризис китайские промышленники пытаются использовать в своих интересах и, пока плохо всем, максимально отжимают доли рынка у конкурентов. Так было с рынком ВИЭ, пока Европа страдала в долговом кризисе. Так было с рынком редких элементов и АКБ в ковид. И вот мир в очередном кризисе, вызванном иранскими событиями, а китайский автопром переворачивает сформированный десятилетиями мировой рынок автомобилестроения. Ормуз откроется, нефть польется рекой, а вот европейский и японский автопром может недосчитаться три-четыре крупных автомобильных гиганта.