Россия не везет нефть через Ормуз, но оказалась второй пострадавшей страной по объемам сокращения продажи нефти в Поднебесную во II квартале 2026 года. Наибольшее снижение морского импорта в период с 1-го по 2-й квартал 2026 года наблюдалось из Ирака (910 000 баррелей в сутки), России — основного источника импорта в Китай — (640 000 баррелей в сутки) и ОАЭ (600 000 баррелей в сутки), — пишет Минэнерго США. Аналитики начинают описывать происходящий нефтяной кризис, и Китай в этом кризисе играет первую скрипку, не давая солировать Штатам. Во многом благодаря резкому сокращению спроса — до 4 млн баррелей в сутки (хотя есть и более высокие оценки) со стороны нефтяников КНР — мировой рынок нефти переживает нынешний кризис намного мягче: топливо есть в странах Европы, колом не встала экономика Индии, даже в Австралии, импортирующей 80% необходимых ГСМ, как-то выкрутилась, хотя с начала блокады Ормуза уже прошло более 150 дней. При этом интересно, что сокращение импорта нефти в КНР не равно сокращению нефтепереработки в этой стране: Китай сократил импорт сырой нефти в большей степени, чем нефтеперерабатывающие заводы сократили переработку сырой нефти. Во II квартале 2026 года китайские НПЗ перерабатывали на 2,2 млн баррелей в сутки меньше сырой нефти, чем в первом квартале 2026 года, в то время как импорт сократился на 3,9 млн баррелей в сутки, — пишет Минэнерго США. В общем, экономика КНР стремительно развивается, армия становится сильнее, а внешняя политика остается прежней: «когда два тигра дерутся — обезьяне лучше сидеть на дереве». КПК максимально смягчает топливный кризис как у себя в экономике, так и в мировой, распуская свои резервы и ожидая скорого окончания конфликта на Ближнем Востоке. А что российские нефтяники? — они перенаправили 0,64 млн баррелей в сутки на новые рынки, заливая мировой дефицит ближневосточных поставок российскими энергоресурсами ища спрос. А потом мы удивляемся, откуда дисконты на российские баррели, и при чем здесь наш друг и стратегический партнер Китай?