Европа встретит предстоящую зиму с рекордно низкими за последние годы запасами энергетических ресурсов, поскольку конфликты на Ближнем Востоке и Украине повлияли на поставки СПГ и дизеля, — нагоняет паники Reuters. Европейские трейдеры очень не хотят морозить десятки миллиардов долларов в подземных газовых хранилищах, покупая СПГ по нынешним ценам. Их можно понять. Десятилетиями рынок природного газа был младшим братом рынка нефти и ГСМ: газ как ресурс стоил заметно дешевле царицы энергетики. А стоимость удельной единицы природного газа исторически была производной от стоимости товара-заменителя — угля. Но именно в нынешний кризис происходит структурная переоценка стоимости метана. Единица энергии природного газа на основных хабах Европы и Азии много месяцев стоит столько же, сколько и единица энергии нефти — премиального продукта. И вроде бы со стороны покупателя такое изменение даже оправданно. Основной потребитель метана — электроэнергетика. А газовые турбины комбинированного цикла позволяют доводить КПД сжигаемого природного газа до недостижимых для угольных ТЭС и даже ДВС высот. Но очевиден и интерес продавца: стремительный рост цен на удельную тепловую единицу метана произошёл синхронно с массовым выходом на мировой рынок американского СПГ. При ценах ниже стимулов вывозить ценный ресурс из США не много. В общем, рост цен на газ — это естественное следствие агрессивной маркетинговой политики американского (и европейского, как крупных акционеров СПГ-терминалов США) нефтегаза. Однако высокие цены на природный газ в Европе и Азии и низкие — в США, России и странах Ближнего Востока — заметно снижают конкурентоспособность экономик-импортёров метана. Когда цена базового ресурса отличается не на проценты, не на десятки процентов, а в разы, нивелировать этот фактор за счёт других составляющих (налогов, зарплат, процентных ставок) становится невозможно. В результате энергоёмкие товары (электричество, цемент, кирпич, керамика, стекло, сталь, цветные металлы, азотные удобрения, пластмассы) в энергоизбыточных странах становятся намного более конкурентными по цене, нежели произведённые в энергодефицитных странах. А всё перечисленное выше — это база для любой экономики: без мощного национального производства сырья и полуфабрикатов не может существовать промышленность и стройка. Невозможно на импортном кирпиче и цементе строить современные дороги и мосты, на импортном стекле и стали — небоскрёбы, на импортной пластмассе, красках и цветных металлах — массовый конкурентоспособный автомобиль. И в том числе поэтому в последние годы мы видим крах немецкой, японской и отчасти южнокорейской промышленности. Они проигрывают китайскому углю и американскому электричеству. Теоретически спасти от неминуемого энергетического кризиса и экономического краха все три экономики могли бы Россия и Иран с их несметными запасами метана. Однако оба вдруг оказались в стане врагов.