Судя по коммерческим запасам нефти в США, Дональд Трамп — крайне рисковый политик: в иранском кризисе он нажал на тормоза в самый последний момент. Штаты стояли в шаге от системных сбоев в работе нефтяников. То есть счёт шёл буквально на дни. Отсюда, видимо, такая дипломатическая уступчивость переговорщиков из Штатов. Другое дело, что «обещать жениться не значит жениться»: далеко не факт, что американцы исполнят перед аятоллами все взятые на себя обязательства. Так или иначе, открытие Ормуза позволило американскому рынку избежать примерно тех же проблем, что сегодня наблюдаются в России, только с одним «но». В России, кроме автотранспорта, развита сеть железных дорог — как для грузовых перевозок, так и для пассажирских. То есть, в отличие от США, система транспорта дублирована. Кроме автомобилей есть и общественный транспорт. И даже проблемы с топливом в отдельных регионах России не ведут к автоматическим проблемам со снабжением продовольствием, к невозможности междугородних поездок и к перемещению по мегаполисам. Но возвращаясь к графику: сейчас в США (как и в России) высокий летний автомобильный сезон. Спрос на топливо крайне высокий. А вот многие нефтяные танки опустели: там буквально показалось дно. Коммерческие запасы снизились до 412,1 млн баррелей, что на 7% ниже среднего показателя за пять лет. При этом запасы бензина — на 5% ниже среднего показателя за пять лет. Запасы дистиллятов — на 10%. А ведь последняя пятилетка включает и начало СВО, и острый топливный кризис 2022–2023 годов, который предыдущий президент Джо Байден разрешал лично. Говоря иначе, американцы вырулили в самый последний момент. И не факт, что этот топливный сезон в США пройдёт без сбоев. Нефть Персидского залива только-только вышла в море, и ей ещё нужно от пары недель до двух месяцев, чтобы добраться до НПЗ. И даже открытый Ормуз далеко не гарантия, что у конечных потребителей по всему миру не будет проблем с топливом и заправкой. Ну а нынешние цены на нефть абсолютно не коррелируют с текущими запасами нефти на крупнейших мировых хабах, а скорее отражают «безоблачное будущее» мирового топливного рынка. Однако то, что нефть, как прежде, будет литься из всех кранов в ближайшие годы, вероятно, лишь иллюзия.