На графике — главная проблема экономики Германии. Китайские промышленники сделали невероятное и смогли резко нарастить экспорт высокотехнологичной продукции. В первую очередь — автомобилей, при этом стремительно заняв динамично растущую нишу электромобилей. Китайские бренды доминируют на мировом рынке электромобилей: на их долю в 2025 году пришлось 43% этого рынка — такие данные давал SNE Research. Более того, некитайские компании, такие как Tesla, получают большую часть своих деталей из Китая и сохраняют сборочные линии в КНР. Проблема в том, что саму концепцию электротяги многие годы вынашивали автомобильные гиганты Старого Света и США: лоббировали «зеленые» законы, продавливали бюджеты на создание зарядной инфраструктуры, «выдаивали» субсидии для покупателей. Но облажались: китайцы смогли запустить выпуск электрокаров и масштабироваться намного быстрее европейцев. В итоге рынок занят. При этом речь не только о рынке электротяги. Раньше альтернативы немцам, австрийцам и итальянцам не было на множестве специфических рынков, в первую очередь станков и оборудования. А у современного Китая есть и станки, и оборудование, и автомобили, и турбины, и даже электроника. От этого европейскому промышленнику больно и грустно. Он не видит перспектив в строительстве новых фабрик как минимум на территории Европы. А уже имеющиеся заводы устаревают и становятся все менее конкурентными. И конца и края этому тренду нет. Более того, китайцы даже сумели хитро воспользоваться «битьем посуды» в Старом Свете и переключили на себя поставки нефти и газа из России, ранее исправно снабжавшие Европу. Теперь дешевые нефть и газ из России идут в КНР. А европейцы собираются на войну — почему-то опять «Дранг нах Остен».