Более 70% мирового экспорта серы приходится на одну страну — Саудовскую Аравию — такие данные дает ресурс Trendeconomy.com. Источник этого сырья понятен — местная нефть, проходящая очистку на НПЗ. Сера с НПЗ Саудовской Аравии имеет одно важное конкурентное преимущество — цену при удобном географическом расположении. Например, у того же «Норильского никеля» огромные объёмы отходов серы, но продавать её в товарных количествах компания не может: крайне невыгодное географическое расположение убивает всю экономику продажи серы на внешние рынки. Но всё меняется. Перекрытие Ормуза привело к острейшему дефициту серы на мировых рынках. Важно понимать, что перекрыт поток не только товарной серы из Саудовской Аравии, но и нефти — основного сырья для её производства. При этом сера — необходимый компонент в цветной металлургии, производстве бытовой химии, фармацевтической промышленности и агрохимии. Возникший дефицит серы на мировом рынке способен обрушить целый ряд технологических цепочек. В первую очередь это агрохимия и сельское хозяйство. Так, для производства тонны фосфорных удобрений необходимо 2,5 тонны серной кислоты, а для производства одной тонны серной кислоты — 350 килограммов серы. Кроме того, серная кислота — компонент для производства средств защиты растений. «Сера — это обязательный компонент для выращивания бобовых и масличных культур. Без удобрений с содержанием серы, таких как сульфат аммония, сульфат калия, суперфосфат, можно вообще не получить урожай масличных и бобовых культур», — сказал каналу «Графономика» агроном Дмитрий Чернов. Для производства одной тонны семян рапса необходимо около 20 килограммов серы в виде удобрений. Из-за её малоподвижности в растительных остатках внесение серы должно быть регулярным. Рынок Западной Европы — один из основных потребителей рапсового и соевого масла в мире. И для аграриев этого региона ситуация будет просто критическая. «Для Европы ситуацию обостряет не только выпавшая сера и нефть из стран Ближнего Востока, но и наложенные самим на себя санкции: 50% пошлины на поставку сельхозпродукции из России, пошлины на удобрения от 60 до 70 евро на тонну, а кроме того, требование оплаты углеродных кредитов при поставке удобрений и другие выдуманные экологические налоги», — рассуждает Дмитрий Чернов. И добавляет: значительная часть полученного рапсового масла в странах Европы уходит на производство биодизеля. Европейские экологические требования гласят, о том, что каждый литр дизельного топлива в своём составе должен иметь минимум 10% топлива растительного происхождения. Разбавленное таким образом дизельное топливо хранить более 1-2 месяцев нельзя, так как оно начинает распадаться на фракции. То есть накопить какие-либо объёмы в таких условиях — технически невыполнимая задача. Потребуется отмена целой цепочки принятых в ЕС законов. В условиях жёсткой конкуренции за оставшийся в мире свободный объём серы в любой момент может начаться ценовое ралли. И, например, для тех же производителей аккумуляторных батарей десятикратный рост стоимости серы приведёт лишь к нескольким процентам удорожания конечной продукции, но для сельского хозяйства такой рост окажется неподъёмным и разрушительным. Учитывая неповоротливость бюрократии в таких структурах, как ЕС, и абсолютную их профнепригодность в этих условиях, сельхозпроизводители вообще остановят свои производства, — думает господин Чернов. Поэтому, если в ближайшее время производство серы не возобновится в странах Персидского залива, многие регионы мира ждут «продуктовые карточки» — и это не чёрная Африка, а Европейский союз, Индия, Австралия.