Американский олигарх Илон Маск с треском проиграл китайским комсомольцам. По итогам 2025 года продажи электричек от BYD обогнали продажи компании-пионера электротяги в бытовых авто — Tesla. А произошло это на резко затормозивших рост рынках. То есть игра сделана, мировой лидер электрокаров определён. Теперь победить BYD в честной конкурентной борьбе будет невозможно. Благодаря эффекту масштаба любая поделка от китайцев будет стоить дешевле, чем у других конкурентов. Впрочем, нельзя отрицать и нечестных методов — аля «убийство Nokia». На этом фоне интересно, как быстро переобулись в полёте главы европейских и американских правительств, ещё вчера топивших за безальтернативность электротяги в скором будущем: 🔸ЕС смягчил правила, отменив полный запрет на продажу бензиновых авто с 2035 года. 🔸Ford изменил стратегию, списав активы на 19,5 млрд долларов и отказавшись от полностью электрического пикапа F-150 в пользу гибрида, реагируя на политику Трампа и слабый спрос. 🔸Volkswagen закрыл завод в Дрездене, выпускавший электромобиль ID.3, а его дочернее предприятие Porsche официально отказалось от ряда планов по выпуску электромобилей — прежде всего из-за слабого спроса и торговых барьеров. Да и потребитель оказался не готов пересесть на электромобили (EV). Они продавались хуже ожиданий из-за высокой цены и проблем с зарядками. В итоге на европейском рынке лишь каждый пятый новый проданный автомобиль имел электротягу. Интересно и поведение Илона Маска. Его в последние месяцы всё меньше интересуют автомобили и всё больше — гуманоидные роботы, промышленные аккумуляторы и искусственный интеллект. Финансовые результаты Tesla тоже плачевны: издержки растут, прибыль падает второй год подряд.