РЖД проведут сокращения в аппарате управления. По данным Vgudok, до 1 ноября руководители РЖД — от заместителей гендиректора монополии до руководителей подразделений — должны представить свои предложения по сокращению кадров. Соответствующая телеграмма от главы компании Олега Белозерова была разослана по холдигу. РЖД в затяжном кризисе. Операционные показатели идут вниз. Например, в 2021 году погрузки на сеть в первом полугодии достигли 632,7 млн тонн. С тех пор показатель упал на 12,8 %, что для инфраструктурной компании очень много, так как большая часть расходов — это постоянные издержки, мало зависящие от операционных показателей. Тогда как доходы привязаны к объемам оказанных услуг. И, конечно, РЖД с его огромной программой модернизации и соответствующим размером долга стала одной из многочисленных жертв ДКП, реализуемой Банком России: кредитный портфель РЖД начал резко дорожать в обслуживании, а российский Минфин сократил субсидии. В результате вначале исчезли деньги на развитие, теперь дошло и до персонала. Текущее сокращение кадров в РЖД — не первое. В целом холдинг реализует многолетнюю программу снижения численности персонала. В головной структуре РЖД сегодня работает более 680 тыс. человек, а по всему холдингу — 850 тыс. Для сравнения: в 2003 году, когда было образовано ОАО РЖД, численность работников головного РЖД составляла около 950 тыс. человек. Однако монотонный процесс непрерывной кадровой оптимизации периодически нарушается всплесками массовых сокращений. Современная история знает два периода скачкообразного сокращения кадров — в кризис 2009 года (54 тыс. человек) и в кризис 2015 года (21,5 тыс. человек). Поэтому, когда РЖД начинает увольнять пачками, это свидетельство того, что экономика России далека от «мягкой посадки».