🚂 Железнодорожный кризис в Европе: пробки на границах и урезание бюджета Европейские ж/д грузоперевозки столкнулись с серьезными вызовами: пропускная способность падает, ремонтные работы между странами не скоординированы, а задержки поездов на границах достигают 20 часов. Европейская ассоциация грузовых перевозок (ERFA) бьет тревогу. Главное из ситуации: 📉 Бюджет урезают Финансирование ключевых транспортных проектов ЕС на 2028–2034 годы планируют сократить с €45,8 млрд до €40,6 млрд. Отрасль требует вернуть первоначальные суммы. 🪖 Ставка на военную мобильность Чтобы привлечь доп. финансирование, страны (в частности, Румыния) будут развивать инфраструктуру «двойного назначения» — пригодную и для гражданской логистики, и для переброски войск НАТО. 🚧 Логистический кошмар Из-за внезапных ремонтов поезда пускают по объездным путям с жесткими лимитами (вес до 1200 т, длина до 535 м). Это срывает сроки и резко увеличивает издержки операторов. 🇷🇴🇷🇸🇧🇬 Угроза коллапса на Балканах Маршрут между Румынией и Болгарией могут закрыть на ремонт до конца 2027 года, а в Сербии важнейший участок закрывают на 200 дней. Без срочной координации региональный транзит может просто встать. Что требует бизнес от властей ЕС? 🔹 Планировать ремонты на периоды низкого спроса (например, в августе). 🔹 Жестко согласовывать закрытие путей между соседними странами, избегая одновременных перекрытий. 🔹 Снизить тарифы на инфраструктуру и компенсировать затраты на вынужденные объезды. 🔹 Принимать меры прямо сейчас, не дожидаясь введения новых бюрократических регламентов в 2031 году. Источник: railinsight.uz