🔄Многовекторная логистика как «вторая нефть» для Узбекистана Материал о том, как Узбекистан может превратить развитие транспортных коридоров, логистических хабов и цифровой таможни в новый источник экспортной выручки и конкурентное преимущество. Логистика приобретает все более заметное значение для экономики Узбекистана. В 2025 году внешнеторговый оборот страны достиг $81,2 млрд, экспорт услуг составил $9,76 млрд, а доля транспортных услуг в их структуре — 33%. Уже в январе–мае 2026 года этот показатель вырос до 36,2%, тогда как доля транспорта и хранения в ВВП увеличилась с 5,5% в 2025 году до 6% в I квартале 2026 года. . При этом двойная удаленность страны от морских портов по-прежнему существенно повышает стоимость экспорта: отправка контейнера в Роттердам превышает €5 тыс., в Шанхай — €5,5 тыс., а для отдельных сельхозэкспортеров транспортные расходы могут достигать 200% производственной себестоимости. Поэтому к 2030 году поставлены задачи удвоить международные грузоперевозки и экспорт транспортно-логистических услуг, довести транзит до 22 млн тонн, в 3 раза увеличить мощности логистических центров и ускорить отправку грузов на 15–20%. Феруз Рахимов, ЦЭИР Журнал "Экономическое обозрение" №8/2026 Подробнее: ⬇️⬇️⬇️ рус review.uz/qdi Больше аналитики ⬇️⬇️⬇️ © Экономическое обозрение © Иқтисодий шарҳ © Economic Review telegram | facebook | twitter|linkedin 🌌 Визуализация создана с помощью ИИ