The KREMLIN RU

Система частных АЗС в стране деградирует, а на ее месте формируется серый и черный рынок поставок топлива населению. Сейчас независимые АЗС составляют 60% всех заправок в стране, причем значительная их часть находится под угрозой закрытия. Уже сегодня на них приходится менее 30% продаваемого топлива, и эта доля продолжит снижаться. Российский топливный союз, представляющий интересы независимых АЗС, прямо констатирует, что закупленные ими биржевые партии зачастую не отгружаются. В конце июля правительство ввело временный запрет на экспорт бензина — до 31 января 2027 г., а также запрет на экспорт дизельного топлива для производителей — до 1 сентября 2026 г. При этом норматив обязательных биржевых продаж бензина был снижен с 15 до 10%. Разрыв в ценах между сетевыми и независимыми АЗС достигает 40–50%. Независимые заправки продают АИ-92 и АИ-95 по 120–130 руб. за литр. В этих условиях многие независимые АЗС либо закрываются, либо вынуждены подолгу простаивать без бензина, неся убытки. Объективный анализ показывает, что такая ситуация может сохраняться как минимум несколько месяцев, а скорее всего, и дольше. Поэтому место вымываемых с рынка независимых АЗС занимают серые и черные поставщики. Например, за объявлениями о продаже канистр в Крыму в 90% случаев скрывается торговля бензином, что подтверждается перепиской с такими продавцами. В Telegram топливо продают через ботов и закрытые каналы на условиях предоплаты. В Москве такой бензин можно купить с доставкой к автомобилю по 400–700 и даже 800 руб. за литр. В этой системе задействованы классические схемы блата и аффилированности с властями субъектов Федерации, а также с производителями и поставщиками бензина. В результате фактическая цена топлива резко выросла, однако дополнительные доходы получает не бюджет, а серые торговцы, которые не платят налогов. Вертикально интегрированные компании — «Лукойл», «Роснефть», «Татнефть» и другие — также выигрывают, поскольку в долгосрочной перспективе избавляются от конкурентов. Опрошенные «Незыгарем» источники ожидают в ближайшее время усиления кампании борьбы с серыми схемами поставок бензина по линии МВД. Появятся показательные сюжеты и последуют показательные наказания с применением силового ресурса, однако в целом этот черный рынок всех устраивает. Обеспеченные или просто остро нуждающиеся в бензине люди получают возможность приобрести его в конкретный момент, пусть и по завышенным ценам. На бытовом уровне это воспринимается как альтернатива многочасовым очередям. В стратегическом плане в минусе окажутся лишь федеральный и региональные бюджеты, которые будут ежегодно недополучать десятки миллиардов рублей.