Технилище Распутина 🛩

"Авиационные интерьеры" получили одобрение Росавиации на серийное производство кресел РА60 Сертификат одобрения производственной организации вручил начальник управления сертификации авиационной техники Дмитрий Копысов заместителю генерального директора по качеству и сертификации ООО "Авиационные интерьеры" Эдуарду Конюшкину. Сертификат дает право изготавливать пассажирские кресла РА60, применяемые в том числе на турбовинтовом самолете Ил-114-300. Выданный сертификат подтверждает компетенции организации, производство и система качества предприятия полностью соответствуют требованиям ФАП-21. Для этого специалисты Росавиации и подведомственного Авиарегистра России комплексно оценили производственно-технологические процессы компании, отметил Дмитрий Копысов Ранее агентство выдало предприятию сертификат разработчика и свидетельство о годности комплектующего изделия, подтверждающее безопасность модели РА60 в соответствии с действующими требованиями. Сейчас сертифицирован полный цикл: от разработки и испытаний до серийного производства. Согласование проходило в рамках оказания госуслуги Росавиации по обязательной сертификации авиационной техники. Кресла для Ил-114-300 производят на дочернем предприятии группы компаний "Авиационные интерьеры" в Воронеже. Группа компаний занимается разработкой и производством интерьеров, авиационных кресел и комплектующих для отечественных самолетов, в том числе МС-21-310, "Суперджет-100", Ту-214, Ту-204, Ил-96-300. "Наше производство в Воронеже подтвердило готовность серийно выпускать пассажирские кресла для Ил-114-300 с соблюдением высоких требований к их качеству, безопасности и технологичности. Мы продолжим развивать инженерные компетенции и производственные мощности для разработки перспективных моделей кресел под современные российские авиационные программы", — отметил генеральный директор группы компаний "Авиационные интерьеры" Роман Рамазанов В процессе создания кресел РА60 разработчику удалось существенно снизить вес изделия, сохранив высокие стандарты безопасности и комфорта. Благодаря современным технологиям и применению углепластика двухместный кресельный блок весит всего 18,5 кг. Полный цикл работ — от проектирования привязной системы до финальной сборки кресел и их послепродажного обслуживания, организован на собственных площадках группы компаний. Подписаться / МАКС #технилище #авиация #новости