Самые дальнобойные истребители Америки получили еще большую дальность полета: F-15EX теперь оптимизирован для операций в Тихоокеанском регионе Действующие истребители F-15EX Eagle II ВВС США впервые начали летать с конформными топливными баками, что стало важным шагом в развитии возможностей самолета после того, как командование решило не оснащать его системами экономии топлива. Два истребителя, приписанные к 142-му авиакрылу Национальной гвардии штата Орегон, были замечены с баками, которые увеличивают запас топлива и обеспечивают дополнительные точки крепления для вооружения и другого внешнего оборудования. Эта разработка отражает растущий интерес к увеличению дальности полета F-15EX без дозаправки, что особенно важно в случае потенциального конфликта с Китаем в Тихом океане. F-15 — единственный серийный истребитель тяжелого класса в западном мире, а F-15EX — самый дальнобойный западный истребитель. F-15EX с самого начала проектировался с учетом возможности установки таких же конформных топливных баков, как на F-15E Strike Eagle. Каждый бак вмещает около 750 галлонов топлива. Конформные топливные баки плотно прилегают к фюзеляжу самолета, что снижает их аэродинамическое сопротивление и позволяет использовать подкрыльевые ниши для другого оборудования. Самолет также может нести обычные подвесные топливные баки в дополнение к конформным бакам, что позволяет увеличить дальность полета и существенно увеличить боевую нагрузку. Решение не устанавливать эти баки на первые серийные F-15EX было продиктовано изначальной ориентацией самолета на ведение воздушного боя, поскольку дополнительный вес существенно ухудшает летно-технические характеристики. Несмотря на то, что по меркам западных истребителей F-15 обладает большой дальностью полета, она очень ограничена по сравнению с конкурирующими китайскими истребителями такими как J-20 и J-16. Выживаемость американских самолетов-заправщиков, таких как KC-46, в Тихом океане, на которые возлагались надежды по увеличению дальности полета американских истребителей, остается под большим вопросом. Эти факторы долгое время подпитывали надежды на то, что конформные топливные баки в конечном итоге будут установлены на F-15EX. F-15 — один из двух типов истребителей, закупленных ВВС США за последние 15 лет, наряду с F-35A. При этом F-35 — гораздо более компактный истребитель с меньшей дальностью полета, который из-за своей малозаметности не может оснащаться внешними топливными баками без серьезного снижения живучести. Преимущества конформных баков не ограничиваются дополнительным запасом топлива. Обычные подкрыльевые баки увеличивают лобовое сопротивление и занимают места, которые можно было бы использовать для размещения вооружения, прицельных контейнеров или другого оборудования. Конформные топливные баки обеспечивают дополнительный запас топлива, освобождая эти места для альтернативных грузов, что повышает гибкость конфигурации самолета. Тем не менее, в отличие от подвесных топливных баков, их нельзя сбросить во время полета, чтобы уменьшить сопротивление воздуха и вес, когда требуется максимальная эффективность, например при воздушном бое. Этот компромисс особенно актуален при выполнении задач по завоеванию превосходства в воздухе, когда пилоты могут предпочесть возможность сбросить подвесные топливные баки перед столкновением с противником. Таким образом, решение о установке конформных топливных баков может зависеть от требований миссии: патрулирование на больших расстояниях и ударные миссии дают больше преимуществ, чем боевые вылеты, в которых приоритетом является максимальная маневренность. Подписаться / МАКС #технилище #авиация #новости #F15