Американский истребитель F-22 дебютирует в новой роли диспетчера беспилотных самолетов-невидимок FQ-44 ВВС США успешно продемонстрировали, как истребитель пятого поколения F-22 управляет беспилотным истребителем YFQ-44A Fury в полете, что стало важной вехой в попытках интегрировать автономные летательные аппараты в будущие пилотируемые боевые формирования. По данным ВВС, пилот F-22 выступал в роли «квотербека» в воздухе, отдавая дрону тактические приказы высокого уровня. Бортовое программное обеспечение Fury интерпретировало и выполняло команды в режиме реального времени, выполняя динамические маневры и имитируя боевые задачи. Испытание является частью программы ВВС «Совместный боевой самолет» (Collaborative Combat Aircraft, CCA), целью которой является использование автономных летательных аппаратов наряду с пилотируемыми истребителями для расширения масштабов и возможностей боевых авиационных формирований. Ожидается, что возможность для пилотируемых истребителей управлять беспилотными истребителями без необходимости для пилотов контролировать каждое движение в отдельности позволит одному пилоту координировать действия нескольких самолетов во время боя, распределяя задачи между большим количеством машин, сохраняя при этом контроль человека над ключевыми тактическими решениями. Это может повысить эффективность пилотируемых истребителей, особенно с учетом того, что затраты на обучение и техническое обслуживание беспилотных истребителей чрезвычайно низки. Военно-воздушные силы США выбрали два самолета для первого этапа своей программы CCA: FQ-44 Fury и FQ-42A Vengeance. К 2032 году ВВС планируют закупить не менее 500 самолетов первого поколения, а их ввод в эксплуатацию ожидается примерно в конце десятилетия. ВВС также планируют программу второго поколения, в рамках которой могут быть представлены дополнительные модели. Пригодность F-22 для ведения боевых действий высокой интенсивности уже давно ставится под сомнение из-за отсутствия у него ракет класса «воздух-земля» и противокорабельных ракет, а также из-за устаревших каналов передачи данных, характеристик малозаметности и более широкой компьютерной архитектуры, которые ограничивают его эффективность по сравнению с более совершенными истребителями, такими как F-35 и F-15EX. Несмотря на то, что ВВС США решили снять с вооружения F-22 на несколько десятилетий раньше запланированного срока, из-за ограниченных закупок новых типов истребителей они будут использоваться до середины 2030-х годов. Планируемые усовершенствования самолета остаются консервативными и, в частности, не предусматривают замену радара, который технологически отстает от новейших разработок почти на 30 лет. Несмотря на то, что их по-прежнему будет ограничивать малая дальность полета, другие недостатки F-22 потенциально можно устранить, интегрировав их с беспилотными летательными аппаратами, которые могут служить в качестве ложных целей, бортовых датчиков и носителей для гораздо более широкого спектра типов ракет. Подписаться / МАКС #технилище #авиация #новости #F22 #США