Первый полет новейшего американского истребителя: на что способен F-16 Block 72 Первый истребитель F-16 Block 72 совершил свой первый полет. Этот самолет имеет много общего с F-16 Block 70, который впервые поднялся в воздух в январе 2023 года. Основное различие между двумя усовершенствованными моделями F-16 заключается в двигателях: на самолетах Block 70 установлены двигатели F110-GE-129 компании General Electric, а на самолетах Block 72 — двигатели Pratt & Whitney F100-PW-229. В остальном обе версии имеют одинаковую основную авионику и пакет модернизации систем. Марокко стало первым заказчиком этой конфигурации, когда в марте 2019 года правительство США одобрило его запрос на 25 самолётов F-16C/D Block 72. Таким образом, программа вышла на первый этап более чем через семь лет. Королевские ВВС Марокко в настоящее время являются единственным заказчиком варианта Block 72 в мире. Стоимость истребителей F-16 Block 72, закупленных в рамках пакета на сумму около 3,787 миллиарда долларов, составляет примерно 151,5 миллиона долларов за штуку, включая стоимость запасных частей, инфраструктуры для технического обслуживания и вооружения. Это делает их одними из самых дорогих лёгких истребителей четвёртого поколения из когда-либо проданных. В Марокко уже есть F-16, поэтому приобретение дополнительных самолётов в последней конфигурации — это скорее расширение существующего парка, чем появление совершенно нового типа истребителей. Несмотря на то, что F-16 все чаще подвергается критике как устаревший со стороны многих его эксплуатантов от Сингапура до США, а ВВС США сами прекратили закупки в 2005 году, этот истребитель является недорогим вариантом для клиентов с ограниченным оборонным бюджетом, которые не могут позволить себе его преемника F-35 или более тяжелый истребитель F-15EX. Из экономически развитых стран-клиентов только Министерство обороны Тайваня приобрело новый вариант F-16, в основном из-за политических ограничений на покупку F-35, связанных с его статусом как в ООН, так и в Вашингтоне как негосударственного субъекта. Ранее Марокко предпочло F-16 Block 50/52 конкурирующим западным истребителям, в том числе французскому Rafale, и планирует модернизировать свои старые F-16 до аналогичного стандарта авионики в рамках программы F-16V. Способность F-16 Block 70 повлиять на баланс сил с соседним Алжиром будет ограниченной, поскольку на вооружении ВВС Алжира уже стоит очень большой парк истребителей «4+ поколения», а именно Су-30МКА и Су-35, которые значительно тяжелее и оснащены радарами, почти в три раза превосходящими по размеру радары F-16, при этом имея огромные преимущества практически по всем параметрам. Военно-воздушные силы Алжира приняли на вооружение свои первые истребители пятого поколения Су-57 в конце 2025 года, ещё до того, как ВВС Марокко получили на вооружение истребители «поколения 4+». Ожидается, что разрыв в военно-воздушных силах будет увеличиваться. Несмотря на то, что члены НАТО в Средиземноморье по-прежнему считаются главной потенциальной угрозой для безопасности Алжира, особенно после того, как их нападение на соседнюю Ливию в 2011 году привело к массовым разрушениям и дестабилизации в стране, флот Су-57 также может быть полезен в противостоянии с марокканскими войсками. По данным из нескольких источников, Министерство обороны Марокко заинтересовано в приобретении истребителей пятого поколения F-35 у США, поскольку флот страны продолжает терять позиции на фоне стремительного наращивания военно-воздушных сил соседнего Алжира. Все больше марокканских источников призывают страну использовать свои связи с Израилем, чтобы получить доступ к истребителям F-35, которые были проданы только четырем незападным странам, включая Южную Корею, Японию, Сингапур и сам Израиль. Подписаться / МАКС #технилище #авиация #новости #F16