Глава "Аэрофлота" назвал условия ремоторизации SSJ-100 Замена французских двигателей SSJ-100 на российские возможна только при мерах государственной поддержки, рассказал глава "Аэрофлота" Сергей Александровский. "Она (замена) возможна только при определенных мерах государственной поддержки. Если не будет субсидирования ремоторизации, будет постепенное выбытие флота у всех компаний, эксплуатирующих SSJ-100", — сказал Александровский журналистам на ВЭФ. При этом глава "Аэрофлота" отметил, что возможное выбытие можно будет заместить за счет перераспределения налета по остальному флоту и поступления новых самолетов МС-21. В июле глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Вадим Бадеха сообщал, что корпорация исходит из того, что замена французских двигателей на прежней версии "Суперджета" на российские будет финансироваться за счет авиакомпаний и привлечения федеральных средств не планируется. Также Бадеха отмечал, что ремоторизации потребуют от 50 до 100 SSJ-100. При этом, затраты на ремоторизацию оцениваются от 2 млрд руб. на один борт. Вопрос об источниках финансирования и экономической целесообразности ремоторизации SSJ 100 поднимается в отрасли с 2022 года, когда французский Safran, отвечавший за обслуживание и изготовление деталей для горячей части SaM-146, остановил участие в совместном предприятии с Объединенной двигателестроительной корпорацией (ОДК). В действующей версии Комплексной программы развития авиационной отрасли (КПГА) был предусмотрен выпуск двигателей только на новые SJ 100 и для подменного пула двигателей. Есть сомнения также в возможности ОДК производить достаточное количество двигателей ПД-8. В ОДК прогнозировали выбытие почти всего парка SSJ 100 из-за истекающих ресурсов двигателя к 2030 году. После этого Росавиация продлила ресурсы Sam-146 и планирует сделать это снова. Но коренным образом проблему это не решает: самолеты данного типа уже встают и к 2030 году в большинстве своем будут припаркованы. Однако ремоторизация не решает проблем с ресурсами других уникальных составляющих SSJ-100 и с учетом ставки «Аэрофлота» на максимальный налет для группы предпочтительнее замещение выбывающего парка новыми самолетами. Подписаться / МАКС #технилище #авиация #новости #ремоторизация #SSJ100 #ПД8 #ОДК