Россия представила последнюю партию самых дальнобойных истребителей в мире: парк Су-34 увеличивается ускоренными темпами Кадры из России позволили впервые увидеть новую производственную партию ударных истребителей Су-34. Самолеты все еще покрыты желтой заводской грунтовкой и, как ожидается, будут переданы Воздушно-космическим силам в сентябре. Россия значительно ускорила производство и поставки Су-34. Этих самолетов заказано больше, чем любых других истребителей, производившихся в стране после распада Советского Союза. С начала войны в Украине темпы поставок значительно возросли, что отражает как важность этой платформы для российской оперативной доктрины, так и стремление Москвы пополнить и расширить свой парк тактической авиации. Су-34 производится Новосибирским авиационным производственным объединением, входящим в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК), в рамках государственной программы оборонных закупок России. Этот самолет является самым тяжелым и дальнобойным в мире и примерно на 50 процентов больше советского Су-27 «Фланкер», на основе которого он был создан. При использовании подвесных топливных баков самолет может преодолевать межконтинентальные расстояния, а при работе на внутреннем топливе с большой боевой нагрузкой его боевой радиус составляет более 2500 километров. В апреле 2025 года государственный оборонный конгломерат «Ростех» заявил, что производство Су-34 «за два года увеличилось более чем в два раза», а важность программы создания этого истребителя отражена в официальных описаниях его роли в ВКС. Когда в феврале 2025 года была поставлена новая партия, генеральный директор Объединённой авиастроительной корпорации Вадим Бадеха заявил, что эти самолёты «составляют основу ударной мощи фронтовой авиации» и доказали свою эффективность в бою. Эти самолеты особенно активно использовались для нанесения ударов планирующими бомбами по украинским целям, а увеличение дальности полета этих бомб значительно повысило их живучесть. Широкое применение Су-34 в небе над Украиной позволило накопить значительный опыт эксплуатации. В декабре 2025 года «Ростех» сообщил, что самолет был усовершенствован с учетом опыта, полученного в ходе конфликта, особенно в части возможностей высокоточного удара. По данным компании, эти модификации позволяют самолету наносить «более точные и мощные удары на расстоянии в сотни километров от аэродрома базирования». Вероятно, доктрина применения Су-34 в Воздушно-космических силах была модернизирована в большей степени, чем сам самолет, после того как он понес большие потери в первых боях с украинскими войсками. Подписаться / МАКС #технилище #авиация #новости #Су34 #ОАК #Ростех