ОДК впервые демонстрирует на форуме «Технопром» двигатель для сверхлегких космических ракет Жидкостный ракетный двигатель НК-3 тягой 4,5 тонны создается Объединенной двигателестроительной корпорацией Ростеха для применения в составе первой и второй ступеней сверхлегкой ракеты-носителя «Воронеж». В качестве прототипа камеры используется задел по рулевому агрегату серийного космического двигателя РД-107А для ракет-носителей типа «Союз». Остальные узлы и детали конструкторы проектируют с нуля. На сегодняшний день выполнен эскизный проект, ведется разработка рабочей конструкторской документации. Создается три модификации двигателя, работающего на экологически чистом топливе. На первой ступени ракеты-носителя устанавливаются 12 двигателей. Вторая ступень комплектуется одним НК-3 с высотным соплом и возможностью двукратного запуска. Часть двигателей первой ступени и двигатель второй ступени будут оснащаться системой управления вектором тяги для управления траекторией полета ракеты-носителя. С помощью сверхлегкой ракеты планируется выводить на орбиту Земли относительно небольшие спутники. Проект позволит России войти в сегмент коммерческих пусков сверхлегкого класса. Участники и посетители «Технопрома» могут увидеть макет второй ступени ракеты с НК-3 на стенде ОДК. Он представлен в натуральную величину: длина второй ступени — 4,1 м, диаметр — 2,05 м. «Сейчас серийно изготавливаемых двигателей и ракет-носителей сверхлегкого класса в России не существует. ОДК много лет выпускает двигатели РД-107А/108А для ракет-носителей семейства «Союз», имеет собственную производственную и испытательную базу, широкие компетенции проектирования, в том числе для создания совершенно новых изделий. Конструкторы с нуля проектируют насосы окислителя и горючего, турбину, газогенератор, агрегаты автоматики, системы запуска и останова. Для уменьшения сроков экспериментальной отработки сложные корпусные детали агрегатов автоматики и газогенератора планируется изготавливать с помощью аддитивных технологий. Имеющийся опыт и научно-технический задел обеспечивают снижение затрат на отработку проекта и низкую стоимость конечного изделия — это важное условие для работы на рынке коммерческих космических запусков», — отметили в ОДК. Применение аддитивных технологий сократит сроки изготовления деталей и сборочных единиц с различными вариантами конструкции для проведения испытаний и выбора оптимального варианта. Методом селективного лазерного сплавления из жаропрочных материалов планируется, например, делать газогенератор. Использование технологии послойного сплавления и стереолитографии при литье корпусных деталей турбонасосного агрегата сократит сроки подготовки производства, избегая изготовления сложной и трудоемкой оснастки для выплавляемых моделей. Автономные испытания сборочных единиц и огневые испытания двигателей будут проводить с максимальным использованием действующей производственной базы, которая обеспечивает полный цикл изготовления продукции. XIII Международный форум технологического развития «Технопром» пройдет в Новосибирске с 26 по 28 августа. Репост с тг-канала ОДК. Подписаться / МАКС #технилище #космос #новости #ОДК #Ростех #Технопром #НК3