Индия объявила конкурс на 60 транспортников для замены Ан-32 12 августа 2026 года Министерство обороны Индии официально запустило конкурс на поставку 60 средних военно-транспортных самолётов. Программа Medium Transport Aircraft (MTA) оценивается примерно в 11 миллиардов долларов (1 лакх крор рупий) и призвана заменить устаревшие советские Ан-32. Новые машины должны работать в высокогорье и на неподготовленных взлётно-посадочных полосах, включая передовые площадки в Ладакхе и на северо-востоке Индии — именно такие условия на границах с Китаем и Пакистаном. ВВС нужен транспортник грузоподъёмностью от 18 до 30 тонн, способный садиться и взлетать с коротких и грунтовых полос. Тендер предусматривает не просто закупку: из 60 самолётов только 12 поступят в готовом виде, остальные 48 соберут в Индии. Требуется локализация более 50%, включая производство конструкций планера, электропроводки и интеграцию авионики. Индия также настаивает на создании собственных мощностей по обслуживанию и капремонту двигателей. За контракт борются три производителя. Запрос предложений направлен также индийским компаниям Adani Defence and Aerospace, Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) и Reliance Defence — они могут стать партнёрами по сборке. Lockheed Martin (США) предлагает C-130J Super Hercules в партнёрстве с Tata Advanced Systems. Индийские ВВС уже эксплуатируют 12 таких машин, закупленных для спецопераций и тактических перевозок. Самолёт находится в нижней части требуемого диапазона грузоподъёмности — около 19 тонн. Embraer (Бразилия) выставляет C-390 Millennium — свой бестселлер. Партнёр — Mahindra Defence. Бразильский завод к 2030 году планирует выпускать около 10 таких машин в год. В случае победы Embraer обещает открыть в Индии центр MRO. Airbus (Европа) рассматривает A400M, но его шансы, по данным источника, слабее: грузоподъёмность в 37 тонн заметно превышает требуемые 18–30 тонн. Партнёром может стать государственная HAL, окончательное решение Airbus пока не объявлено. К сожалению для российской стороны, Ил-76МД-90А не попал в число претендентов. Индийских военных не устроила его оперативная готовность — самолёт не дотянул до порога в 75%. К тому же ограниченные темпы производства на ульяновском «Авиастаре» не позволили бы выполнить крупный экспортный заказ. Финалисты тендера — C-130J и C-390 — относятся к классу средних тактических транспортников, тогда как Ил-76 — тяжёлая платформа грузоподъёмностью до 60 тонн. История российско-индийского сотрудничества в этой сфере включает 17 самолётов Ил-76МД, закупленных ещё в начале 1980-х. Ранее существовал совместный проект MTA на базе Ил-214, но он не дошёл до серийного производства. По информации источника, HAL допускает возможность развития концепции среднего транспортника на базе Ил-214/MTA. Реализация программы позволит ВВС Индии полностью обновить парк средних транспортников, обеспечив логистическую поддержку в сложных высокогорных условиях на границах с Китаем и Пакистаном. Локальное производство 48 самолётов с локализацией более 50% создаст новые промышленные мощности и центры обслуживания двигателей на территории Индии. Подписаться / МАКС #технилище #авиация #новости #Индия